Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke
- 1 - skrutkovacia zátka,
- 2 - obtok (vypustiť) potrubie v olejovej vani,
- 3 - korok (zástrčka),
- 4 - bezpečnostný uzáver
Hladina prevodového oleja v automatickej prevodovke závisí od teploty prevodového oleja. Keďže na presné meranie teploty je potrebné diagnostické zariadenie, odporúča sa, aby túto prácu vykonal servis VW. Normálne zostáva hladina oleja v automatickej prevodovke konštantná, pokiaľ nedochádza k viditeľným únikom. V tomto prípade nie je potrebné kontrolovať hladinu oleja.
Automatická 4-stupňová prevodovka 01N (v kombinácii so 4-valcovým motorom, okrem motorov s výkonom 150 k)
Pri kontrole hladiny a výmene oleja je potrebné nosiť ochranné okuliare. Musí sa tiež nainštalovať nové tesnenie skrutky a nový uzáver skrutky.
Kontrola hladiny oleja
Pri kontrole hladiny by mala byť teplota prevodového oleja mierne pod +35°C. Táto teplota sa dosiahne krátko po naštartovaní motora. Na určenie teploty je potrebné pripojiť diagnostické zariadenie VW ku konektoru. Inak sa teplota dá určiť len približne.
1. Umiestnite vozidlo na výťah vo vodorovnej polohe.
2. Odstráňte spodný blatník motora.
3. Nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P" a zatiahnite ručnú brzdu.
4. Naštartujte motor pri testovaní pri voľnobežných otáčkach.
5. Pri teplote automatickej prevodovky +35 až +40°C odskrutkujte zátku (1) v olejovej vani prevodovky. Hladina oleja je normálna, ak dôjde k miernemu úniku oleja (podmienečne v dôsledku zvýšenia hladiny oleja pri zahrievaní). V opačnom prípade doplňte olej do prevodovky. Zátku zaskrutkujte späť, kým teplota nedosiahne +45°C a utiahnite ju krútiacim momentom 15 Nm.
6. Namontujte spodný blatník motora.
Výmena oleja
1. Umiestnite vozidlo na výťah vo vodorovnej polohe.
2. Odstráňte spodný blatník motora.
3. Nainštalujte vhodnú nádobu pod olejovú vaňu automatickej prevodovky.
4. Odskrutkujte zátku (1) skontrolujte hladinu oleja a potom pomocou šesťhranného kľúča a vypustite (bypass) rúra (2) z olejovej vane (pozri obr. Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke). Počkajte, kým z prevodovky nevytečie všetok olej.
Upozornenie: Neštartujte ani neťahajte vozidlo bez oleja v automatickej prevodovke.
5. Zaskrutkujte odtok (bypass) rúra (2) kým nenarazí na olejovú vaňu.
6. Pomocou skrutkovača odstráňte bezpečnostný uzáver umiestnený na plniacej rúrke oleja, v tomto prípade sa zničí. Odskrutkujte zástrčku.
7. Najprv nalejte 3,0 litra čerstvého oleja do prevodovky cez plniacu rúrku oleja.
8. Nastavte páku voliča do polohy "P", naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
9. Keď motor beží na voľnobeh, zabrzdite a presuňte páku voliča do všetkých polôh (P, N, R, 3,2,1) s oneskorením v každej polohe 2-3 sekundy.
10. Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke a v prípade potreby ju upravte.
11. Pri požadovanej hladine oleja namontujte zátku a zatvorte ju bezpečnostným uzáverom.
12. Namontujte spodný blatník motora.
Kontrola hladiny oleja v automatickej 5-stupňovej prevodovke 01V s motorom 150 k
Nástroj VAG 1924 používaný VW na plnenie oleja do automatickej prevodovky
Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke
- 1 - skrutka;
- 2 - závitová zátka;
- 3 - olej;
- 4 - uzáver oleja
Automatická 5-stupňová prevodovka 01V nezabezpečuje výmenu oleja a pri údržbe sa kontroluje iba hladina oleja.
Normálne zostáva hladina oleja v automatickej prevodovke konštantná, pokiaľ nedochádza k viditeľným únikom. V tomto prípade nie je potrebné kontrolovať hladinu oleja.
Pri kontrole hladiny oleja je potrebné nosiť ochranné okuliare. Musí byť tiež nainštalované nové tesnenie skrutky. Na doplnenie oleja musíte použiť zakrivenú maznicu.
Pri kontrole hladiny by mala byť teplota prevodového oleja mierne pod +40°C. Táto teplota sa dosiahne krátko po naštartovaní motora. Na určenie teploty je potrebné pripojiť diagnostické zariadenie VW ku konektoru. Inak sa teplota dá určiť len približne.
Poriadok vykonania
1. Umiestnite vozidlo na výťah vo vodorovnej polohe.
2. Odstráňte spodný blatník motora.
3. Nastavte páku voliča automatickej prevodovky do polohy "P" a zatiahnite ručnú brzdu.
4. Naštartujte motor pri testovaní pri voľnobežných otáčkach.
5. Pri teplote automatickej prevodovky +35 až +40°C odskrutkujte zátku (2) v olejovej vani prevodovky (pozri obr. Kontrola hladiny oleja v automatickej prevodovke). Hladina oleja je normálna, ak dôjde k miernemu úniku oleja (podmienečne v dôsledku zvýšenia hladiny oleja pri zahrievaní).
V opačnom prípade doplňte olej do otvoru pre skrutku.
6. Nalejte čerstvý olej z nádobky na olej, kým nezačne vychádzať z otvoru pre skrutku (2).
Varovanie: Mazací lis netlačte nahor ako olejové tesnenie (4) môže vyskočiť. Vložte hrot olejovej náplne do bočného otvoru olejového tesnenia. Bolt (1) neodskrutkujte.
7. Zaskrutkujte zátku (2) na miesto, kým teplota nedosiahne +45°С a utiahnite ho krútiacim momentom 80 Nm.
Kontrola stavu oleja
Pri kontrole hladiny oleja v automatickej prevodovke skontrolujte aj stav oleja. Aby ste si uľahčili kontrolu stavu oleja, porovnajte farbu, vôňu a viskozitu oleja s novým olejom.
Ak je prevodový olej tmavý alebo takmer čierny so spáleným zápachom, sú opotrebované trecie obloženia prevodovky.
Ak je olej v prevodovke mliečny, znamená to, že sa doň dostala voda. To sa môže stať, keď sa auto neustále používa na krátke cesty. Ak sa farba oleja po dlhšej jazde nezmení, je potrebné olej vymeniť.
Ak je olej tmavohnedý a lepkavý, môže to byť spôsobené prehriatím prevodovky alebo príliš vysokou hladinou oleja v prevodovke. Ak výmena oleja zlyhá, vozidlo treba odviezť do odborného servisu VW.
Ak sa pri kontrole hladiny oleja alebo výmene oleja v automatickej prevodovke nachádzajú v oleji čiastočky nečistôt alebo kovové triesky, je potrebné nechať automatickú prevodovku diagnostikovať alebo opraviť v špecializovanom servise VW.
Komentáre návštevníkov