1. Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturi.
2. Inspectați vizual crăpătul de praf al articulației sferice și crăpătul de cremalieră și pinion pentru crăpături, abraziuni și îmbătrânire. Orice uzură a acestor cizme va duce la pierderea lubrifiantului și la pătrunderea apei și a murdăriei, ducând la uzura rapidă a articulațiilor sferice sau a mecanismului de direcție.
3. Verificați furtunurile transmisiei servodirecției pentru uzări sau îmbătrânire, precum și țevile și conexiunile furtunurilor pentru scurgeri. De asemenea, testați presiunea dispozitivelor de protecție a mecanismului de direcție pentru semne de scurgere care indică deteriorarea garniturii de direcție.
4. Ridicați mașina cu un cric, luați volanul cu mâinile în pozițiile 6 și 12 și încercați să o scuturați în plan vertical. Jocul foarte mic al roților este acceptabil, dar dacă jocul este suficient de mare, sunt necesare teste suplimentare pentru a determina cauza.
5. Continuați să pompați roata în timp ce asistentul acționează frâna de picior. Dacă jocul este eliminat sau redus semnificativ, atunci rulmenții butucului sunt probabil deteriorați. Dacă jocul este încă semnificativ cu frâna aplicată, atunci există uzură la conexiunea și la suportul suspensiei.
6. Acum duceți roata în poziția 9 și 3 și încercați să o balansați într-un plan orizontal. Prezența jocului în plan orizontal poate fi cauzată de uzura lagărului butucului sau a articulațiilor sferice a tirantului. Dacă articulația sferică exterioară sau interioară este uzată, jocul va fi evident.
Comentariile vizitatorilor