Сл. 279. Уклањање и уградња лежаја точка, амортизера и погонског вратила: 1 - вијак, 110 Нм (увек заменити); 2 - ротациона песница; 3 - вијак; 4 - вијак, 5 Нм; 5 - АБС сензор брзине; 6 - заштитни поклопац шарке; 7 - навртка, 30 Нм + 90°; 8 - амортизер; 9 - вијак точка, 140 Нм; 10 - вијак, 150 Нм + 90°; 11 - кочиони диск; 12 - вијак, 10 Нм; 13 - главчина точка; 14 - потпорни прстен лежаја; 15 - кућиште лежаја точка; 16 - вијак, 55 Нм; 17 - кочиона чељуст; 18 - вијак, 200 Нм; 19 - осовина погона точка
Поступак уклањања предњег вешања (пиринач. 279):
- док је возило на тлу, олабавите навртке на точковима и вијак погонског вратила (ако се амортизер мора демонтирати). Отпустите вијак погонског вратила (укупну тежину возила не сме да носи лежај точка). Уклоните браве матица точкова, ако су истрошене;
- уклоните заштиту мотора;
Сл. 280. Ваздушни канал (1) и зид (2) у моторном простору (стрелице показују тачке причвршћивања)
- уклоните ваздушни канал 1 у моторном простору (пиринач. 280) и зид 2 одељка АБ;
- уклоните експанзиони резервоар система за хлађење;
Сл. 281. Причвршћивање шипке амортизера
- поправити амортизер (пиринач. 281) у непокретном положају уметањем шестоугла у клипњачу (7 мм) и скини га;
- подигните аутомобил и поставите га на носаче;
- уклоните кочионо црево из амортизера;
- уклоните сензор брзине АБС;
- уклоните кочиону чељуст и завежите је жицом без скидања кочионог црева;
- уклоните матицу зглоба англијске шипке и помоћу извлакача истисните клин кугличног зглоба из њега. Заштитите куглични зглоб од прљавштине;
- уклоните вијак за причвршћивање погонског вратила са главчине точка;
Сл. 282. Клипњача 1 стабилизатора је причвршћена на врху и на дну
- уклоните везу стабилизатора са носача амортизера (пиринач. 282). Пазите да не оштетите гумену главу вучне шипке када изводите ову операцију. Замените матицу.
Даље фазе рада су опционе.
Уклањање амортизера:
Сл. 283. Амортизер са зглобом управљача (стрелица означава прикључни вијак)
- уклоните вијак на дну амортизера (пиринач. 283);
- притисните попречну ручицу надоле и уклоните подупирач амортизера;
- замените вијак.
Уклањање амортизера помоћу зглоба управљача:
Сл. 284. Два вијка (приказано стрелицом) држите доњи део кугличног зглоба за дно зглоба управљача
Сл. 285. Уклоните клин кугличног зглоба са попречне руке помоћу извлакача
- одврните два вијка који причвршћују попречну ручицу на дну зглоба управљача (пиринач. 284) и притисните га. Уклоните куглични зглоб предњег вешања. Да бисте то урадили, уклоните матицу на дну попречне руке. Инсталирајте извлакач (пиринач. 285) уклоните куглични зглоб са попречне руке;
- одвојите шипку (пиринач. 282) и уклоните амортизер (пиринач. 286).
Сл. 286. Повуците зглоб управљача ка споља тако да се погонско вратило ослободи и уклоните амортизер
Инсталација се врши обрнутим редоследом од процеса уклањања.
Уградња амортизера:
- уградите подупирач амортизера у горњи носач и ставите граничник. Уградите нову самоконструирајућу матицу, али је немојте затезати;
- Уметните доњи део амортизера у горњи део зглоба управљача тако да зарез на цеви амортизера буде у равни са рупом на зглобу управљача. Подигните попречну руку одоздо. Уметните нови вијак и затегните га на 110 Нм;
- причврстити клипњачу амортизера у фиксном положају (пиринач. 281) и затегните матицу горњег носача на 60 Нм;
- Уградите вучну шипку стабилизатора. затегните матицу (користите нову матицу) обртни момент 100 Нм. Затегните матицу на стабилизатору на исти обртни момент;
- уградите спој на спону, затегните самозатезну матицу (користите нову матицу) са обртним моментом од 30 Нм и затегните га за још 90°;
- уградите кочиону чељуст и затегните вијке за причвршћивање са затезним моментом од 200 Нм;
- спустите аутомобил на земљу и затегните завртње точкова на 140 Нм;
Уградња амортизера са зглобом управљача:
- уградите подупирач амортизера у отвор на каросерији аутомобила, поставите гумени носач и заврните матицу за причвршћивање амортизера, али га немојте затезати;
- уградите зглоб управљача (пиринач. 286) на погонску осовину точка и уградите нови вијак са подлошком. Затегните вијак на 50 Нм пре спуштања возила на точкове. Ако вијак није затегнут, оштетиће лежај точка;
Пажња! Не уклањајте матицу лежаја подупирача без притискања опруге. Пазите да не дозволите да компресор опруге склизне са опруге када је сабијена.
- Причврстите клипњачу на амортизер. Затегните нову матицу на 100 Нм;
- Уградите доњи куглични зглоб на зглоб управљача. У зависности од тога како је амортизер уклоњен, или затегните матицу кугличног зглоба на 30 Нм, а затим је окрените за још 90° (увек уградите нову матицу), или затегните оба вијка на кугличном зглобу на 55 Нм;
- Уградите зглоб англијске шипке на зглоб управљача. Затегните нову самоконструирајућу матицу на 30 Нм, а затим је окрените за још 90°;
- инсталирајте кочиону чељуст;
- поставите точак и спустите аутомобил на точкове;
- затегните вијак погонског вратила на 150 Нм, а затим га затегните још 90°;
Белешка. Вијак се може затегнути само када је возило на точковима.
- затегните горњи носач амортизера;
- затегните завртње точкова на 140 Нм.
Коментари посетилаца