Премахване и монтиране на предно окачване (VW Sharan 1)

Фиг. 279. Премахване и монтиране на лагера на главината на колелото, амортисьора и задвижващия вал: 1 - болт, 110 Nm (винаги сменяйте); 2 - кормилен накрайник; 3 - болт; 4 - болт, 5 Nm; 5 - ABS сензор за скорост; 6 - защитен капак на пантата; 7 - гайка, 30 Nm + 90°; 8 - подпора на амортисьора; 9 - болт на колелото, 140 Nm; 10 - болт, 150 Nm + 90°; 11 - спирачен диск; 12 - болт, 10 Nm; 13 - главина на колелото; 14 - задържащ пръстен на лагера; 15 - корпус на лагера на колелото; 16 - болт, 55 Nm; 17 - скоба на спирачния механизъм; 18 - болт, 200 Nm; 19 - задвижващ вал на колелото

• докато колата е на земята, разхлабете гайките за закрепване на колелото и монтажния болт на задвижващия вал на колелото (ако амортисьорът трябва да се разглоби). Разхлабете болта на задвижващия вал (цялото тегло на превозното средство не трябва да лежи върху лагера на колелото). Отстранете гайките на колелата, ако са били монтирани;
• премахнете защитата на двигателя;

Фиг. 280. Въздуховод (1) и стена (2) в двигателното отделение (стрелките показват точките на закрепване)

• отстранете въздуховода 1 (Фиг. 280) и стената 2 на отделението за акумулатор в двигателното отделение;
• извадете разширителния резервоар на охладителната система;

Фиг. 281. Фиксиране на пръта на амортисьора

• фиксирайте опората на амортисьора (фиг. 281) в неподвижно положение, като поставите шестостенен ключ (7 mm) в буталния прът и го извадете;
• повдигнете колата и я поставете върху опори;
• свалете стойката на спирачния маркуч от опората на амортисьора;
• свалете сензора за скорост на ABS;
• свалете спирачния апарат и го завържете на място с тел, без да сваляте спирачния маркуч;
• отстранете гайката на шарнирния прът и използвайте теглич, за да натиснете щифта на сферичния шарнир от него. Защитете сферичната става от замърсяване;
• отстранете монтажния болт на задвижващия вал от главината на колелото;

Фиг. 282. Свързващият прът 1 на стабилизиращата щанга е закрепен отгоре и отдолу

• отстранете връзката на стабилизиращата щанга от стойката на амортисьора (фиг. 282). Внимавайте да не повредите гумената глава на напречната щанга, когато извършвате тази операция. Сменете гайката.

Фиг. 283. Амортисьор с кормилен накрайник (стрелката показва свързващия болт)

• отстранете болта в долната част на подпората на амортисьора (фиг. 283);
• натиснете напречния лост надолу и свалете подпората на амортисьора;
• сменете болта.

Фиг. 284. Два болта (показано със стрелка) задръжте долната част на сферичния шарнир за долната част на кормилния колян

Фиг. 285. Отстранете щифта на сферичния шарнир от носача с помощта на теглич

• развийте двата болта, закрепващи напречното рамо в долната част на кормилния накрайник (фиг. 284) и го натиснете надолу. Отстранете сферичния шарнир на предното окачване. За да направите това, отстранете гайката в долната част на носача. Монтирайте теглича (Фиг. 285) отстранете сферичния шарнир от носача;
• разкачете пръта (фиг. 282) и свалете амортисьорната стойка (фиг. 286).

Фиг. 286. Издърпайте кормилния накрайник навън, за да освободите задвижващия вал и свалете амортисьора

• монтирайте подпората на амортисьора в горната стойка и поставете ограничителя. Поставете новата самозаключваща се гайка, но не я затягайте;
• поставете долната част на амортисьора в горната част на кормилния колян, така че вдлъбнатината в тръбата на амортисьора да се подравни с отвора в кормилния колян. Повдигнете напречната ръка отдолу. Поставете нов болт и го затегнете до 110 Nm;
• фиксирайте буталния прът на амортисьора в неподвижно положение (Фиг. 281) и затегнете горната монтажна гайка на подпората с въртящ момент от 60 Nm;
• монтирайте биелата на стабилизиращата щанга. Затегнете гайката (използвайте нова гайка) въртящ момент от 100 Nm. Затегнете гайката на стабилизиращата щанга със същия въртящ момент;
• монтирайте шарнира на свързващия прът, затегнете самозаключващата се гайка (използвайте нова гайка) въртящ момент от 30 Nm и го завъртете на още 90°;
• монтирайте спирачния апарат и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 200 Nm;
• спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете за закрепване на колелата до 140 Nm;

• монтирайте стойката на амортисьора в отвора в купето на автомобила, монтирайте гумената опора и завийте монтажната гайка на стойката на амортисьора, но не я затягайте;
• монтирайте кормилния накрайник (фиг. 286) върху задвижващия вал на колелото и поставете нов болт с шайба. Затегнете болта до 50 Nm, преди да спуснете автомобила върху колелата. Ако болтът не е затегнат, това ще причини повреда на лагера на колелото;

Внимание! Не отстранявайте гайката на лагера на амортисьора, без да компресирате пружината. Внимавайте пружинният компресор да не се изплъзне от пружината, когато се компресира.

• закрепете свързващия прът към опората на амортисьора. Затегнете новата гайка до 100 Nm;
• монтирайте долния сферичен шарнир върху кормилния накрайник. В зависимост от това как е била свалена стойката на амортисьора, или затегнете гайката на сферичния шарнир до 30 Nm и след това я завъртете на още 90° (винаги поставяйте нова гайка), или затегнете двата болта на сферичния шарнир до 55 Nm;
• монтирайте шарнира на кормилната щанга. Затегнете новата самозаключваща се гайка до 30 Nm и след това я завъртете на още 90°;
• монтирайте спирачния апарат;
• монтирайте колелото и спуснете колата върху колелата;
• затегнете болта на задвижващия вал до 150 Nm, след което го затегнете още 90°;

Забележка. Болтът може да се затегне само когато автомобилът стои на колелата си.

• затегнете горната опора на амортисьора;
• затегнете монтажните болтове на колелата до 140 Nm.