Фиг. 279. Демонтаж и монтаж на лагера на главината на колелото, амортисьора и задвижващия вал: 1 - болт, 110 Nm (винаги се сменя); 2 - въртящ се юмрук; 3 - болт; 4 - болт, 5 Nm; 5 - сензор за скорост на ABS; 6 - защитно покритие на пантата; 7 - гайка, 30 Nm + 90°; 8 - амортисьор; 9 - болт на колелото, 140 Nm; 10 - болт, 150 Nm + 90°; 11 - спирачен диск; 12 - болт, 10 Nm; 13 - главина на колелото; 14 - задържащ пръстен на лагера; 15 - корпус на лагера на колелото; 16 - болт, 55 Nm; 17 - спирачен апарат; 18 - болт, 200 Nm; 19 - задвижващ вал на колелото
Процедурата за отстраняване на предното окачване (фиг. 279):
- Докато превозното средство е на земята, разхлабете гайките на колелото и болта на задвижващия вал на колелото (ако амортисьорът трябва да се разглобява). Разхлабете болта на задвижващия вал (пълното тегло на автомобила не трябва да е върху лагера на колелото). Отстранете ключалките на гайките на колелата, ако са били износени;
- премахнете защитата на двигателя;
Фиг. 280. Въздуховод (1) и стена (2) в двигателното отделение (стрелките показват точките на закрепване)
- отстранете въздуховод 1 в отделението на двигателя (фиг. 280) и стена 2 на отделението AB;
- извадете разширителния резервоар на охладителната система;
Фиг. 281. Фиксиране на пръта на амортисьора
- заключете амортисьора (фиг. 281) във фиксирана позиция, като поставите шестоъгълник (7 mm) в буталния прът и го извадете;
- повдигнете колата и я поставете върху опори;
- свалете спирачния маркуч от амортисьора;
- премахнете сензора за скорост на ABS;
- свалете спирачния апарат и го завържете на място с тел, без да сваляте спирачния маркуч;
- Отстранете гайката на шарнирния прът и използвайте теглич, за да издърпате щифта на сферичния шарнир от него. Защитете сферичната става от замърсяване;
- отстранете монтажния болт на задвижващия вал от главината на колелото;
Фиг. 282. Свързващият прът 1 на стабилизиращата щанга е фиксиран отгоре и отдолу
- отстранете връзката на стабилизиращата щанга от стойката на амортисьора (фиг. 282). Внимавайте да не повредите гумената глава на напречната щанга, когато извършвате тази операция. Сменете гайката.
По-нататъшните етапи на работа не са задължителни.
Премахване на амортисьора:
Фиг. 283. Амортисьор с кормилен накрайник (стрелката показва свързващия болт)
- отстранете болта в долната част на стойката на амортисьора (фиг. 283);
- натиснете напречното рамо надолу и отстранете амортисьора;
- сменете болта.
Премахване на амортисьора с кормилен накрайник:
Фиг. 284. Два болта (показани със стрелка) държат дъното на сферичния шарнир към дъното на кормилния кол
Фиг. 285. Отстранете щифта на сферичния шарнир от напречното рамо с помощта на теглич
- развийте двата болта, закрепващи напречното рамо (Фиг. 284) в долната част на кормилния накрайник и го натиснете надолу. Отстранете сферичния шарнир на предното окачване. За да направите това, отстранете гайката в долната част на напречното рамо. Монтирайте дърпача (фиг. 285), отстранете сферичния шарнир от напречното рамо;
- Разкачете пръта (Фиг. 282) и свалете стойката на амортисьора (Фиг. 286).
Фиг. 286. Издърпайте кормилния накрайник навън, така че задвижващият вал да се освободи, и свалете амортисьора
Монтажът се извършва в ред, обратен на процеса на премахване.
Монтаж на амортисьор:
- монтирайте амортисьора в горната стойка и поставете стопера. Поставете нова самозаключваща се гайка, но не я затягайте;
- Поставете долната част на амортисьора в горната част на кормилния колян, така че прорезът на тръбата на амортисьора да се подравни с отвора на кормилния колян. Повдигнете напречната ръка отдолу. Поставете нов болт и го затегнете до 110 Nm;
- заключете буталния прът на амортисьора във фиксирана позиция (Фиг. 281) и затегнете горната монтажна гайка на амортисьора до 60 Nm;
- Инсталирайте напречната щанга на стабилизиращата щанга. Затегнете гайката (използвайте нова гайка) до 100 Nm. Затегнете гайката на стабилизиращата щанга със същия въртящ момент;
- монтирайте шарнира на напречната щанга, затегнете самозаключващата се гайка (използвайте нова гайка) до 30 Nm и я завъртете на още 90°;
- Монтирайте спирачния апарат и затегнете закрепващите болтове с момент на затягане от 200 Nm;
- спуснете автомобила на земята и затегнете болтовете на колелата до 140 Nm;
Монтиране на амортисьорна стойка с кормилен накрайник:
- монтирайте амортисьорната стойка в отвора в каросерията на автомобила, монтирайте гумената опора и завийте монтажната гайка на амортисьорната стойка, но не я затягайте;
- монтирайте кормилния накрайник (фиг. 286) на задвижващия вал на колелото и монтирайте нов болт с шайба. Затегнете болта до 50 Nm, преди да спуснете автомобила върху колелата. Ако болтът не е затегнат, това ще повреди лагера на колелото;
Внимание! Не отстранявайте гайката на лагера на подпората, без да компресирате пружината. Внимавайте пружинният компресор да не се изплъзне от пружината, когато е компресиран.
- Прикрепете свързващия прът към амортисьора. Затегнете новата гайка до 100 Nm;
- Монтирайте долния сферичен шарнир на кормилния накрайник. В зависимост от това как е била свалена амортисьорната стойка, или затегнете гайката на сферичния шарнир до 30 Nm и след това го завъртете на още 90° (винаги монтирайте нова гайка), или затегнете двата болта на сферичния шарнир до 55 Nm;
- Инсталирайте шарнира на напречната щанга върху кормилния колян. Затегнете новата самозаключваща се гайка до 30 Nm и след това я завъртете още 90°;
- инсталирайте спирачен апарат;
- монтирайте колелото и спуснете колата върху колелата;
- Затегнете болта на задвижващия вал до 150 Nm и след това го затегнете още 90°;
Болтът може да се затегне само когато автомобилът е на колела.
- затегнете горната стойка на подпората;
- Затегнете болтовете на колелата до 140 Nm.
Коментари на посетители