- поставите предњи део аутомобила на носаче;
- уклоните заштиту мотора;
- из путничког простора, одвојите везу стуба управљача и управљачког уређаја (види тачку 12.1);
- уклоните клипњачу стабилизаторске шипке;
Сл. 293. Причвршћивање 1 стабилизатора за подрам
- уклоните монтажну 1 стабилизаторску шипку са подокма (пиринач. 293);
- уградите утичницу испод подоквира;
Сл. 294. Уклањање носача клатна са мењача: 1 - вијак; 2 - подлошка; 3 гумени носач; 4 - ослонац клатна
- уклоните ослонац клатна мењача (пиринач. 294). Одврните вијак 1 и уклоните га заједно са подлошком 2. Уклоните гумени носач 3 и оциједите ослонац клатна 4;
Сл. 295. На свакој страни аутомобила налазе се по два завртња за причвршћивање подрама (приказано стрелицама)
- Отпустите четири вијка за причвршћивање потконструкције. Отпустите два завртња (пиринач. 295) са сваке стране аутомобила;
- полако спустите подоквир и уклоните стабилизатор.
Инсталација се врши обрнутим редоследом од процеса уклањања, док:
- немојте оштетити заштитни премаз шипке против превртања;
- немојте оштетити заштитне поклопце шарки;
Сл. 291. Причвршћивање попречне полуге, стабилизатора и носача клатна на подраму: 1 - подрам; 2 - навртка, 55 Нм; 3 - гумени носач; 4 - самоконструирајућа матица, 100 Нм (увек заменити); 5 - монтажни носач; 6 - вијак; 7 - клипњача; 8 - анти-ролл бар; 9 - самоконструирајућа матица, 100 Нм (увек заменити); 10 - вијак М14к1,5, дужине 65 мм, 150 Нм + 90°; 11 - задњи лежај попречне руке; 12 - вијак М14к1.5, дужине 95 мм, 150 Нм + 90° (увек заменити); 13 - куглични лежај; 14 - вијак, 55 Нм; 15 - самоконструирајућа матица, 55 Нм (увек заменити); 16 - попречна полуга; 17 - попречни лежај полуге; 18 - вијак, 90 Нм + 90°; 19 - вијак, 100 Нм; 20 - гумени носач; 21 - ослонац клатна; 22 - навртка, 100 Нм; 23 - вијак
- заменити оне назначене на сл. 291 вијак и матица;
- моменти затезања за навојне спојеве наведени су на крају књиге.
Коментари посетилаца