Suspensie roata fata
Nu ar fi suficient doar conectarea roților din față la caroserie și, de asemenea, trebuie să fie montate cu precizie.
În modelele descrise, așa-numitul braț transversal de suspensie sub formă de triunghi servește la perceperea forțelor longitudinale și laterale. În două puncte este conectat pivotant la corp. Axele balamalelor de fixare sunt situate longitudinal pe direcția de mișcare.
La vârful exterior al brațului de suspensie triunghiular există o așa-numită articulație sferică, la care este conectat un bloc format dintr-un amortizor și un arc (șasiu cu lonjeroane de suspensie).
Direcție
Mecanismul de direcție este situat în spatele motorului, în fața despărțitorului care duce la habitaclu. Întoarcerile volanului prin mecanismul de direcție sunt transformate în mișcări de cremalieră, astfel încât roțile din față să se poată întoarce în orice direcție.
"Volkswagen" are un mecanism de direcție cu cremalieră. Treapta de viteză de la capătul coloanei de direcție se cuplează cu cremaliera și o deplasează la dreapta sau la stânga în funcție de volan.
Pe ambele părți ale rack-ului sunt montate tiranți, care transmit mișcările la axele roților și astfel la roți.
Suspensie si directie roata fata: 1 - suport suport suspensie; 2 - arc elicoidal, 3 - carcasă amortizor; 4 - vârful tijei de direcție transversală; 5 - tija de directie transversala; 6 - ondularea mecanismului de direcție; 7 - mecanism de direcție; 8 - balama coloanei de directie; 9 - pârghie trunion; 10 rotule; 11 - balamale cu semiax; 12 - silent block al brațului de suspensie triunghiular (13)
Comentariile vizitatorilor