Ovjes prednjeg kotača
Ne bi bilo dovoljno samo spojiti prednje kotače s karoserijom, već moraju biti i precizno postavljeni.
U opisanim modelima tzv. poprečna poluga ovjesa u obliku trokuta služi za percepciju uzdužnih i bočnih sila. Na dvije točke je zakretno spojen s tijelom. Osi šarki pričvršćivanja smještene su uzdužno u smjeru kretanja.
Na vanjskom vrhu trokutaste poluge ovjesa nalazi se takozvani kuglasti zglob na koji je spojen blok koji se sastoji od amortizera i opruge (šasija ovjesa).
Upravljanja
Upravljački mehanizam nalazi se iza motora, ispred pregrade koja vodi u putnički prostor. Okreti kola upravljača preko mehanizma za upravljanje pretvaraju se u pokrete zupčaste letve, tako da se prednji kotači mogu okretati u bilo kojem smjeru.
"Volkswagen" ima upravljački mehanizam sa mjenjačkom letvom. Zupčanik na kraju stupa upravljača zahvaća letvu i pomiče je udesno ili ulijevo, ovisno o kolu upravljača.
S obje strane zupčanika montirane su spone koje prenose pokrete na osovine kotača, a time i na kotače.
Ovjes i upravljanje prednjeg kotača: 1 - oslonac ovjesa; 2 - spiralna opruga, 3 - kućište amortizera; 4 - vrh poprečne šipke upravljača; 5 - poprečna šipka upravljača; 6 - valovitost mehanizma za upravljanje; 7 - upravljački mehanizam; 8 - šarka stupa upravljača; 9 - poluga trna; 10 kuglasti zglob; 11 - šarke poluosovine; 12 - tihi blok trokutaste poluge ovjesa (13)
Komentari posjetitelja