Описание на конструкцията на предното окачване и кормилното управление (VW Golf 1)

Окачването намалява натоварването на тялото от неравни пътни настилки и осигурява постоянен контакт между колелата и пътя, което е важно за контрола. Кормилното управление се използва за завъртане на управляваните колела до необходимите ъгли и осигурява обратна връзка от колелата към водача.

Окачване на предните колела

Не би било достатъчно просто да се свържат предните колела с каросерията; също така трябва да се монтират прецизно.

В описаните модели така нареченото напречно окачващо рамо във формата на триъгълник служи за възприемане на надлъжни и странични сили. Той е закрепен към тялото в две точки. Шарнирните оси са разположени надлъжно спрямо посоката на движение.

Във външния край на триъгълното рамо на окачването има така наречената сферична става, към която е свързан блок, състоящ се от амортисьор и пружина (амортисьор на шасито).

Кормилно управление

Кормилният механизъм е разположен зад двигателя, пред преградата, водеща към интериора на автомобила. Завъртанията на волана се преобразуват в движения на рейката от кормилния механизъм, което позволява на предните колела да се въртят в една или друга посока.

volkswagen има кормилен механизъм с рейка и пиньон. Зъбчатото зъбно колело в края на кормилната колона се захваща за зъбчатата рейка и я премества надясно или наляво в зависимост от завъртането на волана.

От двете страни на рейката има напречни кормилни щанги, които предават движения към кормилните накрайници на колелата и по този начин към колелата.