(1) Превключвател на кормилната колона
(2) кормилна колона
(3) предпазни елементи
(4) кормилен механизъм
(5) ротационен кормилен механизъм
(6) стабилизатор
(7) теглителна опора
(8) водещ прът (долна част)
(9) гумено-метален лагер на направляващия прът
(10) амортисьор
(11) водещ прът (горна част)
(12) Аксиална панта (горна част)
(13) винтова пружина
(14) спирачна възглавница
(15) аксиална панта (долна част)
(16) Напречен кормилен прът
Предните колела са окачени индивидуално на двойна ос. речно окачващо рамо. Винтовите пружини с поставени в тях амортисьори, имащи прогресивна пружинна характеристика, осигуряват бърза реакция.
[Оригиналът може да бъде видян на портала VWMANUAL]
За поддържане на наклона на автомобила в приемливи граници при бързо шофиране на завои е вграден стабилизатор.
Кормилният накрайник е свързан към водещите пръти чрез две аксиални шарнири. Горната връзка е завинтена към направляващите щанги и се вкарва с щифта си в кормилния накрайник. Долната шарнира се притиска в кормилния накрайник и се вкарва с щифта си в шарнирната скоба, която отново се завинтва към водещия прът.
Главината на колелото и спирачният диск са едно цяло.
Силата, приложена за завъртане на колелото, се предава през въртящия се кормилен механизъм към кормилната рейка и зъбно колело. Два регулируеми свързващи пръта предават силата към колелата. Кормилната колона има предпазен елемент в корпусната тръба. Когато се прилагат големи сили върху кормилната колона, нейните горна и долна част се разделят.
Коментари на посетители