(1) водещ прът, отгоре
(2) гумено-метален лагер. Недостатъчното уплътнение на челната повърхност на лагера може да причини преждевременно износване. Проверете: Главата на болта и шайбата на гайката трябва да са центрирани в лагера. Ако главата на болта или шайбата докоснат опорната шайба на лагера, границата на износване е достигната и лагерът трябва да се смени. При проверка колата трябва да е на двете колела.
(3) шайба
(4) ексцентричен диск. Инсталирайте правилно
(5) шайба. Мънисто за гума
(6) амортизиращ пръстен
(7) щифт. Инсталирайте правилно, регулирайте наклона след монтажа
(8) скоба
(9) гумен лагер
(10) стабилизатор
(11) гумен лагер
(12) крак
(13) допълнителна пружина със защитна тръба
(14) пружинна подложка
(15) пружина. Инсталирайте правилно.
(16) амортисьор
(17) водещ прът (долна част)
(18) гумено-метален лагер
(19), (20) шестостенен болт
(21) шарнир на ос (отгоре)
(22) въртящ момент на затягане на шестоъгълния болт 160 Nm
(23) кокалче
(24) напречна щанга
(25) момент на затягане 30 Nm и затегнете допълнително до отвора на шплента
(26) сменете самозаключващите се гайки с въртящ момент от 65 Nm, затегнете с въртящ момент от 70 Nm
(27) демпферен пръстен
(28) разделител
(29) фланеца на шайбата надолу
(30) теглителна опора. След монтажа регулирайте дължината (надлъжен наклон на щифта)
(31) гумен лагер
(32) гумен лагер, водеща втулка
(33) разделител
(34) шайби. Страните гледат откъм лагера
(35) шайба. страна надолу
Коментари на посетители