(1) Vodiaca tyč, horná časť
(2) gumovo-kovové ložisko. Ak nie je čelná plocha ložiska dostatočne utesnená, môže dôjsť k predčasnému opotrebovaniu. Kontrola: Hlava skrutky a podložka matice musia byť vycentrované v ložisku. Ak sa hlava skrutky alebo podložka dotkne podpery ložiska, dosiahol sa limit opotrebovania a ložisko sa musí vymeniť. Pri kontrole musí auto stáť na oboch kolesách.
(3) práčka
(4) excentrický kotúč. Nainštalujte správne
(5) práčka. Zo strany na gumu
(6) tlmiaci krúžok
(7) kráľovský špendlík. Nainštalujte správne, po inštalácii nastavte geometriu kolies
(8) svorka
(9) gumené ložisko
(10) stabilizátor
(11) gumené ložisko
(12) noha
(13) prídavná pružina s ochrannou rúrkou
(14) pružinová podložka
(15) pružina. Nainštalujte správne.
(16) tlmič nárazov
(17) vodiaca tyč (spodná časť)
(18) gumovo-kovové ložisko
(19), (20) šesťhranná skrutka
(21) axiálny záves (vrchná časť)
(22) uťahovací moment šesťhranných skrutiek 160 Nm
(23) čap riadenia
(24) Tyč priečneho riadenia
(25) uťahovacím momentom 30 Nm a ďalej dotiahnite k otvoru pre závlačku
(26) vymeňte samoistiace matice momentom 65 Nm, dotiahnite momentom 70 Nm
(27) krúžok tlmiča
(28) dištančné puzdro
(29) podložka stranou nadol
(30) trakčná vzpera. Po inštalácii upravte dĺžku (pozdĺžny sklon kingpinu)
(31) gumené ložisko
(32) gumové ložisko, vodiace puzdro
(33) dištančné puzdro
(34) podložky. Príruby sú odvrátené od ložiska
(35) práčka. Strana dole
Komentáre návštevníkov