Zawieszenie kół przednich — opis konstrukcji (VW Transporter T3)

(1) Pręt prowadzący, część górna
(2) łożysko gumowo-metalowe. Jeżeli powierzchnia czołowa łożyska nie jest dostatecznie uszczelniona, może nastąpić przedwczesne zużycie. Sprawdź: Łeb śruby i podkładka nakrętki muszą być wyśrodkowane w łożysku. Jeżeli łeb śruby lub podkładka zetknie się z podkładką podtrzymującą łożysko, osiągnięto granicę zużycia i łożysko należy wymienić. Podczas kontroli samochód musi stać na obu kołach.
(3) podkładka
(4) dysk mimośrodowy. Zainstaluj poprawnie
(5) podkładka. Bok do gumy
(6) pierścień tłumiący
(7) główny bohater. Zainstaluj poprawnie, po instalacji wyreguluj zbieżność kół
(8) zacisk
(9) łożysko gumowe
(10) stabilizator
(11) łożysko gumowe
(12) noga
(13) dodatkowa sprężyna z rurką ochronną
(14) podkładka sprężynowa
(15) wiosna. Zainstaluj poprawnie.
(16) amortyzator
(17) pręt prowadzący (dolna część)
(18) łożysko gumowo-metalowe
(19), (20) śruba sześciokątna
(21) zawias osiowy (górna część)
(22) moment dokręcania śrub sześciokątnych 160 Nm
(23) zwrotnica
(24) Drążek kierowniczy poprzeczny
(25) moment dokręcania 30 Nm i dokręcać dalej do otworu na zawleczkę
(26) wymienić nakrętki samozabezpieczające momentem 65 Nm, dokręcić momentem 70 Nm
(27) pierścień tłumiący
(28) tuleja dystansowa
(29) podkładka, strona do dołu
(30) kolumna trakcyjna. Po zamontowaniu należy dostosować długość (pochylenie wzdłużne sworznia zwrotnicy)
(31) łożysko gumowe
(32) łożysko gumowe, tuleja prowadząca
(33) tuleja dystansowa
(34) podkładki. Kołnierze są skierowane od łożyska
(35) podkładka. Bokiem w dół