- 1. Napełnij oba łożyska kół i piastę uniwersalnym smarem.
- 2. Jeśli przewód hamulcowy poluzował się, po zamontowaniu należy sprawdzić, czy między przewodem a kołami jest wystarczająco dużo miejsca. Przy całkowitym przekręceniu w lewo lub w prawo minimalna odległość musi wynosić 25 mm. W razie potrzeby napraw przewód hamulcowy.
(ij tarcza hamulcowa
(2) kołpak piasty
(3) śruba. Po wyregulowaniu luzu w łożyskach uszczelnić
(4) myjka ciśnieniowa
(5) zewnętrzne łożysko koła. Wybić obrotowy pierścień miękkim trzpieniem
(6) wewnętrzne łożysko koła
(7) uszczelka. Sprawdź, czy nie ma zadrapań
(8) pokrywa
(9) śruba krzyżakowa
(10) poduszka hamulcowa
(11) śruba stożkowa
(12) śruba sześciokątna
(13) zaokrąglona pięść
(14) górny zawias. Wymieniaj tylko wtedy, gdy podkładka gumowa jest uszkodzona.
(15) uchwyt przewodu hamulcowego. Nie zginaj się podczas dokręcania nakrętki, sprawdź wolną przestrzeń na wąż
(16) pierścień ustalający dolnego zawiasu
(17) samozabezpieczająca nakrętka sześciokątna, wymienić.
(18) przegub osi dolnej. Wymieniać tylko wtedy, gdy gumowa uszczelka jest uszkodzona
(19) mocowanie zawiasowe. Mocować do zawiasu dopiero po przykręceniu do drążka prowadzącego. Nieprawidłowy montaż niszczy gumową uszczelkę
* Podczas zdejmowania nasadki ochronnej należy zwrócić szczególną uwagę, aby jej nie uszkodzić. Przez uszkodzony kapturek woda może przedostać się do łożyska koła, powodując jego zapadnięcie się w krótkim czasie. Dlatego wygięte zaślepki należy zawsze wymieniać.
Komentarze gości