- 1. Napełnij oba łożyska kół i piastę smarem uniwersalnym.
- 2. Jeśli przewód hamulcowy poluzował się, po jego zamontowaniu należy sprawdzić, czy jest wystarczająco dużo miejsca między przewodem a kołami. Przy skręcie całkowicie w lewo lub w prawo minimalna odległość powinna wynosić 25 mm. W razie konieczności wyreguluj przewód hamulcowy.
(tarcza hamulcowa ij
(2) kołpak piasty
(3) orzech. Po wyregulowaniu luzu w łożyskach należy je uszczelnić
(4) myjka ciśnieniowa
(5) zewnętrzne łożysko koła. Wybić pierścień obrotowy miękkim trzpieniem
(6) łożysko koła wewnętrznego
(7) pierścień uszczelniający. Sprawdź, czy nie ma zarysowań
(8) pokrywka
(9) Śruba z łbem krzyżakowym
(10) poduszka hamulcowa
(11) śruba stożkowa
(12) Śruba sześciokątna
(13) zwrotnica
(14) zawias górny. Wymień podkładkę gumową tylko wtedy, gdy jest uszkodzona.
(15) Uchwyt przewodu hamulcowego. Nie zginaj podczas dokręcania nakrętki, sprawdź wolną przestrzeń na wąż
(16) Pierścień ustalający dolnego zawiasu
(17) Nakrętka sześciokątna samoblokująca, wymienić.
(18) dolny zawias osiowy. Wymień tylko wtedy, gdy uszczelka gumowa jest uszkodzona
(19) mocowanie zawiasowe. Przymocuj do zawiasu dopiero po przykręceniu do pręta prowadzącego. W przypadku nieprawidłowego montażu uszczelka gumowa ulegnie uszkodzeniu
* Zdejmując nasadkę ochronną należy zwrócić szczególną uwagę, aby jej nie uszkodzić. Przez uszkodzoną zaślepkę woda może przedostać się do łożyska koła, powodując jego szybką awarię. Dlatego też wygięte zaślepki należy zawsze wymieniać.
Artykuł jest zamieszczony na tej stronie internetowej [vwmanual.ru]
Komentarze gości