Spis treści: Demontaż ↓ Instalacja ↓
Demontaż
Odkręć śruby kół i ustaw samochód na podstawkach podnośnikowych.
Zdejmij koło.
Odkręcić stabilizator od kolumny trakcyjnej, dla numerów podwozia od 24 FN 019 683 - od dolnej zwrotnicy.
(40-633) dla numerów podwozi od 24 FH 019 682: poluzować połączenie między kolumną trakcyjną, zwrotnicą i dolnym drążkiem prowadzącym, pokazanym strzałkami.
Zaczynając od numeru podwozia 24 FH 019 683: odkręć kolumnę trakcyjną od konstrukcji, następnie po poluzowaniu nakrętki zabezpieczającej, odkręć ją od drążka prowadzącego.
Uwaga! Długość kolumny trakcyjnej decyduje o nachyleniu wzdłużnym sworznia zwrotnicy. Dlatego przed poluzowaniem nakrętki należy zmierzyć długość gwintu do niej i podczas montażu dokręcić ją do poprzedniej pozycji.
(40-635) odkręcić klocek hamulcowy i uchwyt przewodu hamulcowego (strzałki).
Uwaga! Nie odkręcaj przewodu hamulcowego!
(Oryginał tekstu można znaleźć pod adresem: VWMANUAL)
(40-634) Zawieś klocek hamulcowy na haku przy konstrukcji.
(40-646) wyjąć zawleczkę nakrętki drążka kierowniczego, odkręcić ją i ścisnąć drążki specjalnym ściągaczem.
Odkręć górny zawias od drążka prowadzącego.
Oddziel zwrotnicę od drążka kierowniczego.
Zwolnij amortyzator z drążka prowadzącego na dole.
(40-636) Podeprzyj dolny drążek prowadzący za pomocą podnośnika i wyjmij śrubę amortyzatora z drążka prowadzącego.
Stopniowo opuszczaj podnośnik i wyjmij sprężynę śrubową; w razie potrzeby odkręć drążek prowadzący od konstrukcji.
Instalacja
Dokręć drążek prowadzący momentem 90 Nm.
(40-379) określ pozycję montażu sprężyny. Koniec sprężyny, który wystaje prosto, powinien znajdować się na dole.
Przymocuj podkładkę do górnej części sprężyny za pomocą taśmy.
Włóż sprężynę śrubową (dolną część sprężyny w zagłębieniu w pręcie prowadzącym).
Podnieś drążek prowadzący za pomocą podnośnika i przykręć amortyzator do drążka momentem dokręcającym 150 Nm.
Przymocuj zwrotnicę do drążków prowadzących. Przykręć również kolumnę trakcyjną do dolnego połączenia.
Uwaga! Każdą śrubę mocującą należy przykręcić przy użyciu podkładki 12 230.5 lub 12 230.6 oraz nowej nakrętki samokontrującej. Dokręć śruby momentem 65 Nm, a następnie dokręć je momentem 70 Nm.
Od numeru podwozia 24 FH 019 683: dokręcić kolumnę dyszla do drążka prowadzącego momentem 180 Nm. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą. Przykręć kolumnę trakcyjną do konstrukcji momentem dokręcającym 100 Nm. Następnie zaleca się jak najszybsze wyregulowanie pochylenia wzdłużnego sworznia królewskiego, patrz "Pomiary pojazdu".
Przykręć stabilizator i dokręć momentem 30 Nm.
Włóż drążek kierowniczy i dokręć nakrętkę momentem 30 Nm. Jeżeli po wykonaniu tych czynności zawleczka nie pasuje, należy dokręcić nakrętkę dalej, aż zawleczka będzie pasować.
Zamontuj klocek hamulcowy, dokręć śrubę stożkową u góry, śrubę sześciokątną u dołu momentem obrotowym 160 Nm.
Przykręć koło, opuść samochód, dokręć śruby koła na krzyż momentem 180 Nm.
Komentarze gości