Demontaż
Poluzuj śruby kół, postaw samochód na kozach.
Zdejmij koło.
Odkręcić stabilizator od wspornika trakcji, dla numerów podwozia od 24 FN 019 683 - od dolnej zwrotnicy.
(40-633) dla podwozi o numerach od 24 FH 019 682: odkręcić połączenie drążka kierowniczego, zwrotnicy i drążka prowadzącego dolnego, pokazane strzałkami.
Od podwozia o numerze 24 FH 019 683: Odkręcić drążek kierowniczy od konstrukcji, a następnie po poluzowaniu nakrętki kontrującej odkręcić go od drążka prowadzącego.
Uwaga! Długość kolumny trakcyjnej określa nachylenie wzdłużne sworznia królewskiego. Dlatego przed odkręceniem nakrętki zmierz długość gwintu do niej i dokręć ją do poprzedniej pozycji podczas montażu.
(40-635) odkręcić klocek hamulcowy i uchwyt przewodu hamulcowego (strzałki).
Uwaga! Nie odkręcać przewodu hamulcowego!
(40-634) zawiesić klocek hamulcowy na haku konstrukcji.
(40-646) wyjąć zawleczkę nakrętki drążka kierowniczego, odkręcić go i docisnąć drążki kierownicze specjalnym ściągaczem.
Odkręć górny zawias od prowadnicy.
Oddziel zwrotnicę od drążka prowadzącego.
Zwolnij amortyzator z drążka prowadzącego na dole.
(40-636) Podeprzeć dolny drążek prowadzący podnośnikiem i wyjąć śrubę amortyzatora z drążka prowadzącego.
Stopniowo opuszczaj podnośnik i wyjmij sprężynę śrubową, w razie potrzeby odkręć drążek prowadzący od konstrukcji.
Instalacja
Zamocować drążek prowadzący momentem obrotowym 90 Nm.
(40-379) określić położenie sprężyny. Prosty koniec sprężyny powinien znajdować się na dole.
Przyklej podkład do górnej części sprężyny.
Włóż sprężynę śrubową (dolną część sprężyny we wgłębienie w pręcie prowadzącym).
Podnieś drążek prowadzący za pomocą podnośnika i przykręć amortyzator do drążka momentem obrotowym 150 Nm.
Przymocuj zwrotnicę do drążków prowadzących. Przykręć* również kolumnę trakcyjną do dolnego połączenia.
Uwaga! Każda śruba mocująca musi być zawsze przykręcona podkładką 12 230.5 lub 12 230.6 i nową nakrętką samozabezpieczającą. Dokręcić śruby momentem 65 Nm i ponownie dokręcić momentem 70 Nm.
Od numeru podwozia 24 FH 019 683: Przykręcić drążek kierowniczy do drążka prowadzącego momentem obrotowym 180 Nm. Nakręcić przeciwnakrętkę. Przykręcić ściągacz do konstrukcji momentem obrotowym 100 Nm. Następnie zaleca się jak najszybsze wyregulowanie skoku sworznia królewskiego, patrz rys. "Pomiar pojazdu".
Przykręć stabilizator i dokręć momentem 30 Nm.
Włożyć drążek kierowniczy, dokręcić nakrętkę momentem 30 Nm. Jeśli zawleczka nie wejdzie po tym, dokręć nakrętkę dalej, aż zawleczka wejdzie.
Zamontować poduszkę hamulca, dokręcić śrubę stożkową u góry, śrubę z łbem sześciokątnym u dołu momentem 160 Nm.
Przykręcić koło, opuścić pojazd, dokręcić śruby koła na krzyż momentem 180 Nm.
Komentarze gości