Spis treści: Badanie ↓ Demontaż ↓
Niedostateczne uszczelnienie powierzchni czołowej łożyska gumowo-metalowego drążka prowadzącego może prowadzić do przedwczesnego zużycia. Kontrola wizualna może pomóc określić, czy łożysko jest w dobrym stanie, czy też należy je wymienić.
Badanie
(40-1027) Łeb śruby i podkładka nakrętki muszą być wyśrodkowane w łożysku. Jeżeli łeb śruby lub podkładka nakrętki zetknie się z podkładką oporową (strzałka), nastąpiło osiągnięcie granicy zużycia i łożysko należy wymienić.
Demontaż
Odkręć śruby koła, postaw samochód na podstawkach podnośnikowych i zdejmij koło.
Odkręć górne śruby mocujące sworzeń osi i ostrożnie przechyl zwrotnicę na bok.
Wyciągnij sworzeń prowadzący drążka i wyjmij drążek. Instalacja
Zamontuj drążek prowadzący, nasmaruj sworzeń królewski olejem uniwersalnym i zamontuj go prawidłowo.
(40-638) faza powinna być umieszczona pionowo w kierunku środka samochodu, większa szczelina podkładki mimośrodowej powinna być skierowana w dół.
Dokręcić śruby drążka prowadzącego momentem 60 Nm.
Przykręć koło, opuść autobus, dokręć śruby kół na krzyż momentem 180 Nm.
Wyreguluj zbieżność kół.
Komentarze gości