Ryż. 468. Pompa płynu chłodzącego: 1 - śruba, 20 Nm; 2 - pompa płynu chłodzącego; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - śruba, 10 Nm; 5 - czujnik temperatury płynu chłodzącego, 7 Nm; 6 - termostat; 7 - śruba, 10 Nm; A - przymocowany do głowicy cylindrów; B - do wymiennika ciepła; C - do rdzenia nagrzewnicy; D - z chłodnicy
Termostat kontroluje redystrybucję przepływów płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Termostat znajduje się w obudowie pompy wodnej pod pokrywą, która posiada oring (Ryż. 468).
Jak wyjąć termostat (praca jest wykonywana na zimnym silniku):
- spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia;
- odłączyć wąż zasilający;
- zdejmij pokrywę termostatu;
- wyjąć termostat wraz z o-ringiem.
Notatka. Aby uzyskać łatwy dostęp do termostatu, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
Termostatu nie da się naprawić, więc jeśli działa nieprawidłowo, wymień go. Prosty test termostatu przeprowadza się w następujący sposób:
Ryż. 192. Sprawdzenie działania termostatu
- zawieś termostat na drucie i włóż go do naczynia z zimną wodą (Ryż. 192);
- powiesić termometr (z przedziałem pomiaru temperatury co najmniej 10–120°C) tak, aby nie dotykał dna naczynia;
- podgrzać wodę.
Sprawdzać:
- 1) czy termostat otworzy się przy 85°C;
- 2) przy 105°C termostat musi się całkowicie otworzyć;
- 3) Kołek termostatu musi wystawać z obudowy na co najmniej 7 mm.
Jeśli termostat nie przejdzie tego testu, należy go wymienić.
Podczas montażu termostatu należy użyć nowej uszczelki. Sprawdź zacisk węża przed ponownym zamontowaniem go na wężu. Wlać płyn chłodzący do układu chłodzenia zgodnie z opisem w paragrafie 19.1.1.
Komentarze gości