Rysunek 468. Pompa płynu chłodzącego: 1 - śruba, 20 Nm; 2 - pompa płynu chłodzącego; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - śruba, 10 Nm; 5 - czujnik temperatury płynu chłodzącego, 7 Nm; 6 - termostat; 7 - śruba, 10 Nm; A - przymocowany do głowicy cylindra; B - do wymiennika ciepła; C - do kaloryfera; D - z kaloryfera
Termostat steruje redystrybucją przepływu płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Termostat umieszczony jest w obudowie pompy wodnej pod pokrywą, w której znajduje się pierścień uszczelniający (rysunek 468).
Procedura demontażu termostatu (prace wykonuje się na zimnym silniku):
- spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia;
- odłączyć wąż doprowadzający;
- zdejmij osłonę termostatu;
- wyjmij termostat z pierścieniem uszczelniającym.
Notatka. Aby uzyskać łatwy dostęp do termostatu, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.
Termostatu nie można naprawić, więc jeśli jest uszkodzony, należy go wymienić. Prostą kontrolę działania termostatu przeprowadza się w następujący sposób:
Rysunek 192. Sprawdzenie działania termostatu
- zawieś termostat na drucie i opuść go do pojemnika z zimną wodą (rysunek 192);
- zawieś termometr (z dokładnością pomiaru temperatury co najmniej 10–120°C) tak, aby nie dotykał dna naczynia;
- podgrzać wodę.
Sprawdzać:
- 1) czy termostat zacznie się otwierać przy 85°C;
- 2) przy temperaturze 105°C termostat powinien się całkowicie otworzyć;
- 3) bolec termostatu musi wystawać z obudowy co najmniej na 7 mm.
Jeżeli termostat nie przejdzie tego testu, należy go wymienić.
Przy montażu termostatu należy zastosować nową uszczelkę. Przed ponownym założeniem zacisku na wąż należy sprawdzić jego stan. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym zgodnie z opisem w rozdziale 19.1.1.
Oryginał artykułu jest zamieszczony na stronie internetowej (VWManual.ru)
Komentarze gości