Figura 468. Pompa lichid de racire: 1 - șurub, 20 Nm; 2 - pompa lichidului de racire; 3 - șurub, 10 Nm; 4 - șurub, 10 Nm; 5 - senzor temperatura lichid de racire, 7 Nm; 6 - termostat; 7 - șurub, 10 Nm; A - atașat la chiulasa; B - la schimbătorul de căldură; C - la radiatorul încălzitorului; D - de la radiator
Termostatul controlează redistribuirea fluxurilor de lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului. Termostatul se află în carcasa pompei de apă sub capac, care are un inel de etanșare (Fig. 468).
Procedura de scoatere a termostatului (se lucrează la un motor rece):
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire;
- deconectați furtunul de alimentare;
- scoateți capacul termostatului;
- scoateți termostatul cu inelul de etanșare.
Nota. Pentru a avea acces ușor la termostat, ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi.
Termostatul nu poate fi reparat, așa că dacă este defect, înlocuiți-l. O verificare simplă a funcționalității termostatului se efectuează după cum urmează:
Figura 192. Verificarea functionalitatii termostatului
- agățați termostatul pe un fir și coborâți-l într-un recipient cu apă rece (Fig. 192);
- agățați termometrul (cu un interval de măsurare a temperaturii de cel puțin 10–120°C) astfel încât să nu atingă fundul vasului;
- încălziți apa.
Verifica:
- 1) termostatul începe să se deschidă la 85°C;
- 2) la o temperatură de 105°C, termostatul trebuie să se deschidă complet;
- 3) pinul termostatului trebuie să se extindă din carcasă cu cel puțin 7 mm.
Dacă termostatul nu reuşeşte acest test, acesta trebuie înlocuit.
Când instalați termostatul, utilizați o garnitură nouă. Verificați clema de furtun înainte de a o reinstala pe furtun. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire așa cum este descris în secțiunea 19.1.1.
Comentariile vizitatorilor