Orez. 468. Pompa lichid de racire: 1 - bolt, 20 Nm; 2 - pompa lichid de racire; 3 - bolț, 10 Nm; 4 - bolț, 10 Nm; 5 - senzor temperatura lichid de racire, 7 Nm; 6 - termostat; 7 - bolț, 10 Nm; A - atașat la chiulasa; B - la schimbătorul de căldură; C - la miezul încălzitorului; D - de la radiator
Termostatul controlează redistribuirea fluxurilor de lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului. Termostatul este situat în carcasa pompei de apă sub capac, care are un inel O (orez. 468).
Cum se scoate termostatul (se lucrează la un motor rece):
- goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire;
- deconectați furtunul de alimentare;
- scoateți capacul termostatului;
- scoateți termostatul cu inelul O.
Notă. Pentru un acces ușor la termostat, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi.
Termostatul nu poate fi reparat, așa că dacă funcționează defectuos, înlocuiți-l. Un test simplu de termostat se efectuează după cum urmează:
Orez. 192. Verificarea functionalitatii termostatului
- atârnă termostatul pe un fir și coboară-l într-un vas cu apă rece (orez. 192);
- agata termometrul (cu un interval de măsurare a temperaturii de cel puțin 10–120°C) astfel încât să nu atingă fundul vasului;
- încălziți apa.
Verifica:
- 1) dacă termostatul se va deschide la 85°C;
- 2) la 105°C termostatul trebuie să se deschidă complet;
- 3) Pinul termostatului trebuie să iasă din carcasă cu cel puțin 7 mm.
Dacă termostatul nu reuşeşte acest test, acesta trebuie înlocuit.
Utilizați o garnitură nouă când instalați termostatul. Verificați clema de furtun înainte de a o reinstala pe furtun. Se toarnă lichid de răcire în sistemul de răcire, așa cum este descris la punctul 19.1.1.
Comentariile vizitatorilor