Мал. 468. Помпа астуджальнай вадкасці: 1 - ніт, 20 Н·м; 2 - помпа астуджальнай вадкасці; 3 - ніт, 10 Н·м; 4 - ніт, 10 Н·м; 5 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці, 7 Н·м; 6 - тэрмастат; 7 - ніт, 10 Н·м; A - далучана да галоўкі блока цыліндраў; B - да цеплаабменніка; C - да радыятара ацяпляльніка; D - ад радыятара
Тэрмастат кіруе пераразмеркаваннем струменяў астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка. Тэрмастат размешчаны ў корпусе вадзяной помпы пад вечкам, якая мае ўшчыльняльнае кольца (мал. 468).
Парадак зняцця тэрмастата (працы праводзяцца на халодным рухавіку):
- зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння;
- адлучыце падводзіць шланг;
- зніміце вечка тэрмастата;
- зніміце тэрмастат з ушчыльняльным кольцам.
Заўвага. Для выгоды доступу да тэрмастата падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на апоры.
Тэрмастат не падлягае рамонту, таму ў выпадку няспраўнасці замяніце яго. Простая праверка працаздольнасці тэрмастата праводзіцца наступным чынам:
(Арыгінальны матэрыял даступны на партале: VWMANUAL)
Мал. 192. Праверка працаздольнасці тэрмастата
- падвесце тэрмастат на дроце і апусціце яго ў пасудзіну з халоднай вадой (мал. 192);
- падвесьце тэрмометр (з інтэрвалам вымярэння тэмпературы не менш за 10–120°C) так, каб ён не дакранаўся дна пасудзіны;
- награвайце ваду.
Праверце:
- 1) ці пачне тэрмастат адкрывацца пры тэмпературы 85°C;
- 2) пры тэмпературы 105°C тэрмастат павінен адкрыцца цалкам;
- 3) штыфт тэрмастата павінен высунуцца з корпуса мінімум на 7 мм.
Калі тэрмастат не вытрымлівае гэтай праверкі, тое яго неабходна замяніць.
Пры ўсталёўцы тэрмастата выкарыстоўвайце новую пракладку. Праверце хамут шланга, перш чым зноў яго ўсталяваць на шлангу. Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння, як гэта было апісана ў п. 19.1.1.
Каментары наведвальнікаў