Фиг. 468. Помпа на охлаждащата течност: 1 - болт, 20 Nm; 2 - помпа на охлаждащата течност; 3 - болт, 10 Nm; 4 - болт, 10 Nm; 5 - сензор за температура на охлаждащата течност, 7 Nm; 6 - термостат; 7 - болт, 10 Nm; A - прикрепен към главата на цилиндъра; B - към топлообменника; C - към радиатора на нагревателя; D - от радиатора
Термостатът контролира преразпределението на потоците на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя. Термостатът се намира в корпуса на водната помпа под капака, който има уплътнителен пръстен (фиг. 468).
Процедура за отстраняване на термостата (работата се извършва на студен двигател):
- източете охлаждащата течност от охладителната система;
- изключете захранващия маркуч;
- свалете капака на термостата;
- отстранете термостата с уплътнителния пръстен.
Забележка. За да получите лесен достъп до термостата, повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки.
Термостатът не може да бъде ремонтиран, така че ако е дефектен, сменете го. Проста проверка на функционалността на термостата се извършва, както следва:
Фиг. 192. Проверка на изправността на термостата
- закачете термостата на тел и го спуснете в съд със студена вода (фиг. 192);
- окачете термометъра (с интервал на измерване на температурата най-малко 10–120°C), така че да не докосва дъното на съда;
- загрейте водата.
Проверка:
- 1) ще започне ли термостатът да се отваря при 85°C;
- 2) при температура 105°C термостатът трябва да се отвори напълно;
- 3) щифтът на термостата трябва да излиза от корпуса с поне 7 mm.
Ако термостатът не издържи този тест, трябва да се смени.
Когато монтирате термостата, използвайте ново уплътнение. Проверете скобата за маркуч, преди да я поставите отново на маркуча. Напълнете охладителната система с охлаждаща течност, както е описано в раздел 19.1.1.
[Оригиналният текст е достъпен на уебсайта: VWMANUAL.ru]
Коментари на посетители