Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem. Korek chłodnicy ma wbudowaną sprężynę, której wymiary są tak dobrane, aby uszczelka korka zamykała obieg chłodzenia i otwierała go, gdy ciśnienie w układzie chłodzenia wzrośnie do 1,4-1,8 bara [140-180 kPa]. Ciśnienie wewnątrz układu chłodzenia wzrasta z powodu rozszerzania się płynu chłodzącego, co prowadzi do wzrostu temperatury wrzenia.
Pompa chłodnicy służy do sprawdzania korka chłodnicy. Procedura wykonywania pracy jest podobna do opisanej dla silnika benzynowego. Pompy chłodnicy można użyć do sprawdzenia układu chłodzenia pod kątem wycieków płynu chłodzącego.
Komentarze gości