- odkręcić korek zbiornika wyrównawczego;
Uwaga! Przykryj korek układu chłodzenia grubą szmatką i najpierw przekręć go o ćwierć obrotu, aby uwolnić parę.
- umieścić przód samochodu na podporach i zdjąć osłonę komory silnika;
Rysunek 459. Punkty podłączenia przewodu powietrza doładowującego chłodnicy
- odłączyć węże od chłodnicy powietrza (rysunek 459);
Rysunek 460. Odłączanie dolnego przewodu płynu chłodzącego
- odłączyć dolny wąż płynu chłodzącego (rysunek 460) i spuścić płyn chłodzący.
Aby mieć pewność, że w układzie chłodzenia nie ma pęcherzyków powietrza:
- napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do górnej krawędzi i zamknij korek zbiornika wyrównawczego;
- uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż włączy się wentylator;
Rysunek 461. Poziom płynu chłodzącego w układzie chłodzenia można sprawdzić, patrząc na zbiornik wyrównawczy
- sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli poziom płynu chłodzącego jest poniżej oznaczenia w zbiorniku wyrównawczym (rysunek 461), należy go uzupełnić. Jeżeli silnik jest gorący, poziom płynu chłodzącego może być nieznacznie powyżej oznaczenia "Max".
Po ostygnięciu silnika poziom płynu chłodzącego powinien mieścić się pomiędzy górnym i dolnym znakiem kontrolnym na zbiorniku wyrównawczym. Jeżeli tak się nie stanie, należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
Uwaga! Nie należy wymieniać ani uzupełniać płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący, gdyż może to spowodować uszkodzenie silnika.
Komentarze gości