Дэмантаж і ўстаноўка рысоры (паваротнага кулака) і накіроўвалай цягі (VW Transporter T3)

Дэмантаж

Прыслабіць колавыя ніты, паставіць аўтамабіль на казлы.

Зняць кола.

Адкруціць стабілізатар ад цягавае распоркі, для нумароў шасі ад 24 FN 019 683 — ад ніжняга паваротнага кулака.



(40-633) для нумароў шасі ад 24 FH 019682: раскруціць сувязь цягавой распоркі, паваротнага кулака і ніжняй накіроўвалай цягі, паказана стрэлкамі.

Пачынаючы з нумара шасі 24 FH 019 683: цягавую распорку адкруціць ад канструкцыі, затым пасля паслаблення контргайкі выкруціць з накіроўвалай цягі.

Увага! Даўжыня цягавой распоркі вызначае падоўжны нахіл шворня. Таму перад паслабленнем гайкі вымераць даўжыню разьбярства да яе і пры мантажы закручваць да ранейшага становішча.

(40-635) адкруціць тармазную падушку і трымальнік тармазнога шланга (стрэлкі).

Увага! Не адкручваць тармазны шланг!

(40-634) падвесіць тармазную падушку на гапліку за канструкцыю.



(40-646) зняць шплінт гайкі папярочнай рулявой цягі, адкруціць яе і адціснуць цягі адмысловым здымнікам.

Адкруціць верхні шарнір ад накіроўвалай цягі.

Аддзяліць паваротны кулак ад накіроўвалай цягі.

Вызваліць амартызатар ад накіроўвалай цягі ўнізе.



(40-636) ніжнюю накіроўвалую цягу падмацаваць дамкратам і выцягнуць ніт амартызатара з накіроўвалай цягі.


Паступова апусціць дамкрат і выняць шрубавую рысору, пры неабходнасці адкруціць накіроўвалую цягу ад канструкцыі.

Ўстаноўка

Замацаваць накіроўвалую цягу з момантам 90 нм.



(40-379) вызначыць усталявальнае становішча спружыны. Канец спружыны, які выходзіць прама, павінен быць унізе.

Прымацаваць ліпкай стужкай падкладку да верхняй часткі спружыны.

Уставіць шрубавую рысору (ніжнюю частку спружыны ў паглыбленне ў накіроўвалай цязе).

Накіроўвалую цягу падняць дамкратам і амартызатар прыкруціць да цягі з момантам 150 нм.

Далучыць паваротны кулак да накіроўвалых цяг. Да ніжняга злучэння прыкруціць таксама і цягавую распорку.

Увага! Кожны крапежны ніт павінен быць прыкручаны абавязкова з падкладной шайбай 12 230.5 або 12 230.6 і з новай самостопорящейся гайкай. Ніты зацягнуць з момантам 65 нм і падцягнуць з момантам 70 нм.

Пачынаючы з нумара шасі 24 FH 019 683: прыкруціць цягавую распорку да накіроўвалай цязе з момантам 180 нм. Прыкруціць контргайку. Прыкруціць цягавую распорку да канструкцыі з момантам 100 нм. Пасля гэтага рэкамендуецца як мага хутчэй адрэгуляваць падоўжны нахіл шворня, гл. "Абмер аўтамабіля".

Прыкруціць стабілізатар і зацягнуць з момантам 30 нм.

Уставіць папярочную рулявую цягу, зацягнуць гайку з момантам 30 нм. Калі пасля гэтага шплінт не ўстаўляецца, зацягваць гайку далей, пакуль шплінт не ўвойдзе.

Далучыць тармазную падушку, зацягнуць конусны ніт уверсе, шасцігранны ніт унізе з момантам 160 нм.

Прыкруціць кола, апусціць аўтамабіль, закруціць крыжападобна колавы ніты з момантам 180 нм.