- 1. Напълнете лагерите на колелата и главината с многофункционална грес.
- 2. Ако спирачният маркуч се е разхлабил, след като го монтирате, трябва да проверите дали има достатъчно място между маркуча и колелата. При пълно завъртане наляво или надясно минималното разстояние трябва да бъде 25 mm. Ремонтирайте спирачния маркуч, ако е необходимо.
(ij спирачен диск
(2) капачка на главината
(3) гайка. След като регулирате хлабината в лагерите, залепете
(4) миене под налягане
(5) външен лагер на колелото. Избийте въртящия се пръстен с мек дорник
(6) вътрешен лагер на колелото
(7) О-пръстен. Проверете за драскотини
(8) капак
(9) Винт с кръстата глава
(10) спирачна накладка
(11) конусен болт
(12) шестостенен болт
(13) кокалче
(14) горна панта. Сменяйте само ако гумената подложка е повредена.
(15) държач на спирачен маркуч. Не огъвайте, когато затягате гайката, проверете свободното пространство за маркуча
(16) задържащ пръстен на долния шарнир
(17) самозаключваща се шестостенна гайка, сменете.
(18) шарнир на долната ос. Сменяйте само ако гуменото уплътнение е повредено.
(19) монтиране на панти. Прикрепете към пантата само след завинтване към водещия прът. Неправилният монтаж унищожава гуменото уплътнение
* Когато сваляте предпазната капачка, внимавайте да не я повредите. Чрез повредена капачка водата може да навлезе в лагера на колелото, причинявайки срутването му за кратко време. Следователно огънатите капачки винаги трябва да се сменят.
Коментари на посетители