Підрамник, стабілізатор, нижній важіль підвіски (VW Touareg 1)

ПРИМІТКА: Якщо замінювалися деталі з гумометалевими опорами або послаблювалися болти та гайки на цих деталях, то перед їхньою затяжкою опору відповідного колеса необхідно привести в положення, коли на неї діє власна маса автомобіля

Фіксація підрамника

Для виконання певних монтажних операцій потрібне зняття підрамника або всієї передньої підвіски. Початкове положення підрамника щодо кузова можна зафіксувати за допомогою пристроїв для фіксації Т10300. Передумовою для використання фіксуючих пристроїв є гумометалеві опори з круглим отвором для болта. При запуску серійного виробництва встановлювалися гумометалеві опори із чотирикутними отворами, положення підрамника з такими опорами не фіксується. Безпосередньо перед опусканням підрамника або всієї передньої підвіски завжди встановлювати фіксуючі пристрої. Після закінчення ремонту необхідно здійснити пробну поїздку. Якщо при прямолінійному русі кермо не стоїть прямо, виконайте РУУК.



Зніміть шумоізоляцію під двигуном/коробкою передач

Вставте стрижні 10-222 А/11 у петлі стрілка кронштейна двигуна на правій та лівій сторонах (мал. 4.47).



Вставте дерев'яний брусок А довжиною приблизно 300 мм у скоби стрижнів 10-222 А/11 (мал. 4.48).

(Стаття опублікована на цьому ресурсі: «VWmanual.ru»)



При цьому скоби мають бути спрямовані назад.

Затягніть затискачі стрижнів, для цього дерев'яні бруски повинні спертися на кронштейн навісних агрегатів.

Зніміть болти 2 (мал. 4.49).



У цих двох точках, "від руки", вкрутіть пристосування для фіксації Т10300 до маркування (мал. 4.50).




Тепер затягніть фіксувальні пристрої моментом 30 Нм, при цьому утримуйте гільзу від провертання ріжковим гайковим ключем.

Тепер становище підрамника зафіксовано.

Зняття фіксуючих пристроїв Т10300 здійснюється у зворотній послідовності.

Моменти затягування

Підрамник до кузова: 120 Нм + 180°.