Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Підрамник знімається за допомогою підйомного столу ножичного типу. У передні точки кріплення кронштейна опори двигуна необхідно встановіть більш короткі запобіжні болти. Підрамник знімається разом із. кермовим механізмом, приводом передньої осі, нижніми важелями підвіски та корпусами підшипників колісних маточок. Пневматичні пружні елементи/амортизаційні стійки з опорними кронштейнами та верхніми важелями підвіски залишаються на автомобілі.
УВАГА: Перед початком робіт необхідно ввімкнути стабілізатори. В іншому випадку ненавмисне включення стабілізаторів може призвести до травмування.
Увімкніть гідравлічну систему стабілізаторів, що відключаються.
Відкрутіть колісні болти.
Підніміть автомобіль.
Зніміть передні колеса.
Встановіть пружинний затискний пристрій VW 552 на обох сторонах автомобіля у верхній отвір колісної ніші А та на верхній важіль підвіски В (мал. 4.51).
Злегка затисніть важіль, щоб не пошкодити шарову цапфу шарніру підвіски.
Видавіть верхній важіль (мал. 4.52).
У колісній ніші від'єднайте гальмівні шланги від трубопроводів гальмівного приводу.
Від'єднайте всі електричні дроти між кузовом та підвіскою.
Зніміть шумоізоляцію під двигуном/коробкою.
Відкрутіть утримувач трубопроводів гідравліки 1 (мал. 4.53).
Відкрутіть напірний та зливальний трубопроводи 2 від кермового механізму.
Відкрутіть карданний вал від передньої головної передачі та прив'яжіть.
Від'єднайте обидва гідравлічні трубопроводи 1 та електричне з'єднання 2 (мал. 4.54).
Під час встановлення не переплутайте трубопроводи.
Перевірте, чи є позначка "у напрямку руху" на передньому трубопроводі. Якщо її немає, нанесіть нову.
Відкручуючи трубопроводи, утримуйте їх ріжковим гайковим ключем.
Вставте стрижні 10-222 А/11 у петлі кронштейна двигуна на правій та лівій сторонах (мал. 4.47).
Вставте дерев'яний брусок А довжиною приблизно 300 мм у скоби стрижнів 10-222 А/11 (мал. 4.48).
При цьому скоби мають бути спрямовані назад.
Затягніть затискачі стрижнів, для цього дерев'яні бруски повинні спертися на кронштейн навісних агрегатів.
Встановіть наконечник підкатного домкрата у стійку для двигуна та коробки передач VA G 1383 А.
Встановіть стійку для двигуна та коробки VA G 1383 А під кронштейн двигуна та злегка притисніть (мал. 4.55).
Зафіксуйте підрамник.
Викрутіть болти підрамника.
Відкрутіть сполучну штангу зліва та праворуч від стабілізатора.
Опустіть підрамник за допомогою стрижнів 10-222 А/11 приблизно на 50 мм.
Використовуйте два болта М14x1,5x90, наприклад болти №104 281 01, щоб закріпити кронштейн опори двигуна ліворуч і праворуч.
Приберіть стійку для двигуна та коробки VAG 1383 з-під кронштейна двигуна.
Прикрутіть опори до підйомного столу ножиці, як показано на малюнку (мал. 4.56).
Натисніть підрамник на підйомний стіл (мал. 4.57).
Зніміть стрижні 10-222 А/11 із підрамника.
Обережно зніміть трубопровід для видалення повітря А з головної передньої передачі (мал. 4.58).
Тепер повільно опустіть підрамник. Постійно стежте, щоб це відбувалося безперешкодно.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке.
Стаття розміщена на цьому веб-ресурсі: VWmanual.ru
Кріпильні болти карданного валу завжди заміняйте.
Закрутіть підрамник новими болтами (мал. 4.55).
Зніміть стрижні 10-222 А/11 із підрамника.
Встановіть карданний шарнір на кермовий механізм і затягніть болт моментом затягування.
Якщо є, встановіть екран на кермовий механізм Встановіть передні колеса На автомобілях з стабілізаторами, що відключаються, прокачайте стабілізатори.
Прокачайте гальмівну систему. Після встановлення виконайте пробну поїздку, якщо при прямолінійному русі кермо не стоїть прямо, необхідно виконайте РУУК.
Таблиця 4.8. Моменти затягування різьбових з'єднань
| Компонент | Момент затяжки, Нм |
| Верхній важіль до корпусу підшипника (Використовуйте нову гайку.) | 95 |
| Напірний та зливальний трубопроводи на рульовому механізмі | 30 |
| Карданний шарнір до кермового механізму (Використовуйте новий болт.) | 40 + 90° |
| Екран на кермовому механізмі (якщо є) | 10 |
| Підрамник до кузова (Використовуйте нові болти.) | 120 + 180° |
| Сполучна тяга до стабілізатора (Використовуйте нову гайку.) | 100 |
| З'єднання гідравлічних трубопроводів | 15 |
Коментарі відвідувачів