Садржај: Уклањање ↓ Инсталација ↓
Уклањање
Подоквир се уклања помоћу стола за подизање типа маказа. Краћи, сигурносни завртњи морају бити инсталирани на местима уградње предњег носача мотора. Подоквир се уклања заједно са. управљачки механизам, погон предње осовине, доње полуге вешања и кућишта лежајева главчине точка. Ваздушне опруге/амортизери са потпорним конзолама и горњим полугама вешања остају на возилу.
ПАЖЊА: Растављиви стабилизатори морају бити укључени пре почетка рада. У супротном, ненамерно активирање стабилизатора може довести до повреде.
Укључите хидраулички систем одвојивих стабилизатора.
Отпустите завртње на точковима.
Подигни ауто.
Уклоните предње точкове.
Уградите опружну стезаљку VW 552 на обе стране возила у горњем отвору лука А и на горњој полуги вешања Б (сл. 4.51).
Лагано стисните ручицу да не бисте оштетили куглични зглоб.
Притисните горњу ручицу (слика 4.52).
У простору за точкове одвојите кочна црева од кочионих погонских водова.
Искључите све електричне жице између каросерије и суспензије.
Уклоните звучну изолацију испод мотора/мјењача.
Одврните држач хидрауличке цеви 1 (слика 4.53).
Одврните потисне и одводне цеви 2 од управљачког механизма.
Одврните карданско вратило са предњег крајњег погона и завежите га.
Одвојите оба хидраулична вода 1 и електрични прикључак 2 (слика 4.54).
Приликом постављања, немојте мешати цевоводе.
Проверите да ли постоји ознака "смер кретања" на предњој цеви. Ако га нема, примените нови.
Док одвртате цеви, држите их отвореним кључем.
Уметните шипке 10-222А/11 у петље носача мотора са десне и леве стране (цртање 4.47).
Уметните дрвени блок А дужине приближно 300 мм у носаче шипки 10-222 А/ 11 (цртање 4.48).
У овом случају, спајалице треба да буду усмерене уназад.
Затегните стезаљке шипке тако да се дрвени блокови ослањају на држач монтираних јединица Б.
Уградите врх дизалице колица у постоље мотора и мењача V. A. Г 1383 А.
Инсталирајте постоље мотора и мењача V. A. Г 1383 А испод држача мотора и лагано притисните (Цртање 4.55).
Поправите подоквир.
Уклоните вијке потконструкције.
Одврните клипњачу са леве и десне стране стабилизатора.
Спустите подоквир користећи шипке од 10-222А/11 за око 50 мм.
Користите два М вијка14x1,5x90, на пример вијци бр. 104 281 01 за причвршћивање носача мотора са леве и десне стране.
Уклоните постоље мотора и мењача V.A.G 1383 испод носача мотора.
Причврстите носаче на сто за подизање на маказе као што је приказано на слици (слика 4.56).
Поставите подрам на сто за подизање (Цртање 4.57).
Уклоните 10-222А шипке/11 из подоквира.
Пажљиво уклоните цев за одзрачивање ваздуха А са главног степена преноса за напред (слика 4.58).
Сада полако спустите подоквир. Уверите се да се ово дешава без икаквих препрека у сваком тренутку.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће.
Увек замените вијке за причвршћивање погонског вратила.
Зашрафите подоквир новим завртњима (слика 4.55).
Уклоните 10-222А шипке/11 из подоквира.
Уградите универзални зглоб на управљачки механизам и затегните вијак на наведени обртни момент.
Ak je k dispozícii, nainštalujte displej na kormidlové zariadenie Nainštalovať predné kolesá vozidiel s deaktivované stabilizátory čerpadlo stabilizátory.
Одзрачите кочиони систем. Након уградње, извршите пробну вожњу, ако волан није усправан при правој вожњи, потребно је извршити подешавање КРМИЛА.
Табела 4.8. Моменти затезања за навојне спојеве
| Компонента | Момент затезања, Нм |
| Надлактица до кућишта лежаја (користите нову матицу.) | 95 |
| Цеви за притисак и одвод на кормиланском механизму | 30 |
| Универзални зглоб за управљачки зупчаник (користите нови вијак.) | 40 + 90° |
| Екран на управљачком механизму (ако је доступан) | 10 |
| Подрам на каросерију (користите нове завртње.) | 120 + 180° |
| Стабилизатор (користите нову матицу.) | 100 |
| Спајање хидрауличних цевовода | 15 |
Коментари посетилаца