Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Премахване
Подрамката се отстранява с помощта на повдигаща маса тип ножица. По-късите предпазни болтове трябва да бъдат монтирани в точките за монтиране на предната скоба на двигателя. Подрамката се отстранява заедно с. кормилна уредба, задвижване на предния мост, долни рамена на окачването и корпуси на лагерите на главините на колелата. Въздушните пружини/амортисьорите с опорните скоби и горните рамена на окачването остават на автомобила.
ВНИМАНИЕ: Разединимите стабилизатори трябва да бъдат включени преди започване на работа. В противен случай неволното активиране на стабилизаторите може да доведе до нараняване.
Включете хидравличната система на разединяващите се стабилизатори.
Разхлабете болтовете на колелата.
Вдигнете колата.
Свалете предните колела.
Монтирайте пружинната скоба VW 552 от двете страни на автомобила в горния отвор на арката на колелото A и на горното рамо на окачването B (фиг. 4.51).
Стиснете леко лоста, за да избегнете повреда на сферичната става.
Натиснете горния лост (фиг. 4.52).
В гнездото на колелото разкачете спирачните маркучи от спирачните задвижващи линии.
Изключете всички електрически проводници между тялото и окачването.
Отстранете шумоизолацията под двигателя/скоростната кутия.
Развийте държача на хидравличната тръба 1 (фиг. 4.53).
Развийте тръбите за налягане и дренаж 2 от кормилната предавка.
Развийте карданния вал от предното крайно задвижване и го завържете.
Разкачете двете хидравлични линии 1 и електрическата връзка 2 (фиг. 4.54).
Когато инсталирате, не бъркайте тръбопроводите.
Проверете дали има знак "посока на движение" на предната тръба. Ако го няма, приложете нов.
Докато развивате тръбите, дръжте ги с отворен гаечен ключ.
Поставете прътите 10-222A/11 в примките на скобата на двигателя от дясната и лявата страна (фиг. 4.47).
Поставете дървен блок A с дължина приблизително 300 mm в скобите на прътите 10-222 A/ 11 (фиг. 4.48).
В този случай скобите трябва да бъдат насочени назад.
Затегнете скобите на пръта, така че дървените блокове да лежат върху конзолата на монтираните модули B.
Поставете края на крика на количката върху стойката на двигателя и скоростната кутия VA G 1383 A.
Поставете опората на двигателя и скоростната кутия VA G 1383 A под конзолата на двигателя и натиснете леко (фиг. 4.55).
Фиксирайте подрамката.
Отстранете болтовете на подрамката.
Развийте биелата отляво и отдясно на стабилизатора.
Спуснете подрамката с помощта на пръти 10-222 A/11 с приблизително 50 mm.
Използвайте два болта M14x1.5x90, като например болтове #104 281 01, за да закрепите скобата за монтиране на двигателя отляво и отдясно.
Отстранете опората на двигателя и скоростната кутия VAG 1383 изпод конзолата на двигателя.
Завийте опорите към масата за повдигане с ножици, както е показано на фигурата (фиг. 4.56).
Подпрете подрамката върху повдигащата се маса (фиг. 4.57).
Отстранете пръти 10-222A/11 от подрамката.
Внимателно отстранете тръбата за обезвъздушаване A от главната предна предавка (фиг. 4.58).
Сега бавно спуснете подрамката. Уверете се, че това се случва без никакви пречки по всяко време.
Монтиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното.
Винаги сменяйте монтажните болтове на задвижващия вал.
Завийте подрамката с нови болтове (фиг. 4.55).
Отстранете пръти 10-222A/11 от подрамката.
Монтирайте универсалния шарнир върху кормилната предавка и затегнете болта до определения въртящ момент.
Ако е налично, монтирайте екрана на кормилното управление. Монтирайте предните колела с демонтируеми стабилизатори.
Обезвъздушете спирачната система. След монтажа направете тест драйв, ако волана не е прав при каране направо е необходимо да се направи настройка на РУМ.
Таблица 4.8. Моменти на затягане за резбови съединения
| Компонент | Момент на затягане, Nm |
| Горната част на рамото към корпуса на лагера (Използвайте нова гайка.) | 95 |
| Напорни и дренажни тръби на кормилната уредба | 30 |
| Кардан към кормилната уредба (Използвайте нов болт.) | 40 + 90° |
| Екран на кормилната уредба (ако има такива) | 10 |
| Подрамка към купето (Използвайте нови болтове.) | 120 + 180° |
| Биела към стабилизатора (Използвайте нова гайка.) | 100 |
| Свързване на хидравлични тръбопроводи | 15 |
Коментари на посетители