2. Zdejmij koło.
3. Zwolnij zacisk mocujący wąż hydrauliczny do uchwytu.
4. Zdejmij szczękę hamulcową i przymocuj ją do boku.
5. Odłączyć stabilizator od ramienia zawieszenia.
6. Zdemontuj amortyzator zgodnie z opisem w Sekcja 3.
7. Odkręć nakrętkę na dolnym mocowaniu sworznia zawieszenia o dwa lub trzy obroty. Za pomocą odpowiedniego narzędzia odkręć stożkowy sworzeń sworznia kulowego od piasty. Jeżeli nie masz odpowiedniego narzędzia, umieść grubą śrubę pomiędzy końcami obu sworzni obrotowych i odkręć nakrętkę na śrubie, aby zwiększyć jej długość i w ten sposób uwolnić dolny stożkowy sworzeń. Należy zachować ostrożność, aby w trakcie tej czynności nie odkręcić całkowicie nakrętki ze sworznia stożkowego, ponieważ spowoduje to uszkodzenie gwintów i dodatkowo wysunięcie ramienia zawieszenia w dół, co może mieć niebezpieczne konsekwencje.
Rysunek 11.13. Poluzowana nakrętka dolnego mocowania obrotowego.
8. Nie odkręcaj nakrętki z uwolnionego mocowania sworznia, dopóki ramię zawieszenia nie będzie solidnie zamocowane, a jego ciężar nie będzie podtrzymywany przez podnośnik.
Rysunek 11.14. Opuszczanie dolnego wahacza za pomocą podnośnika.
9. Teraz odkręć nakrętkę i ostrożnie opuść podnośnik.
10. Po odpowiednim obniżeniu ramienia zawieszenia można zdemontować sprężynę.
Tekst został skopiowany z tego portalu VWmanual
11. Wahadło można zdemontować poprzez poluzowanie i wyjęcie śruby podporowej z wewnętrznego końca oraz odłączenie ramienia promieniowego.
12. Instalację przeprowadza się, wykonując powyższe kroki w odwrotnej kolejności, ale należy przestrzegać następujących zasad. Podczas montażu sprężyny należy upewnić się, że prostszy koniec jest skierowany w dół.
Rysunek 11.15. Prosty koniec sprężyny śrubowej.
Zamontuj ramię promieniowe zgodnie z opisem Sekcja 6.
Komentarze gości