Wycofanie
1. Zaznacz strzałką kierunek obrotu koła na boku opony i poluzuj śruby koła.
2. Podnieś tył samochodu, postaw go na podstawkach i po odkręceniu śrub mocujących zdejmij tylne koło.
3. Zamocuj odpowiedni zacisk 3 na sprężynie, chwytając go uchwytami przez co najmniej trzy obroty sprężyny (patrz ilustracja).
Uwaga! W warsztatach do demontażu sprężyny tylnego zawieszenia/zawieszenia stosuje się obejmę VAG 1752/1 z uchwytami zaciskowymi VAG 1752/Za oraz przedłużkę VAG 1752/9 (patrz 2 na ilustracji 10.3). W pojazdach Touran można zastosować zacisk HAZET 4900-2A z uchwytami zaciskowymi HAZET 4900-10 bez przedłużenia.
Uwaga! Podczas ściskania sprężyny upewnij się, że zwoje sprężyny ściśle przylegają do uchwytów zaciskowych 1 zacisku (patrz ilustracja 10.3).
4. Ściśnij sprężynę, aby można ją było wyjąć, a następnie wyjmij ją wraz z obejmą z nadkola.
5. Powoli rozciągnij sprężynę wraz z górnymi i dolnymi miseczkami podporowymi.
Instalacja
Uwaga! Jeśli wymieniana jest sprężyna zawieszenia, obie należy wymienić, kierując się kolorowymi oznaczeniami. Należy zamontować obie sprężyny tego samego producenta.
6. Włóż sprężynę do zacisku i ściśnij ją.
7. Zamontować dolną miseczkę podporową na sprężynie tak, aby koniec jej dolnej cewki opierał się o występ na miseczce (patrz strzałka na ilustracji).
8. Zamontować ściśniętą sprężynę z przymocowanym dolnym kubkiem. W takim przypadku ogranicznik kubka należy włożyć w otwór na dźwigni poprzecznej 1 (patrz strzałka na ilustracji).
9. Wsuń górną miseczkę podtrzymującą na sprężynę.
10. Powoli zwolnij zamontowaną sprężynę. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić warstwy lakieru ochronnego sprężyny.
11. Założyć tylne koło zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przy demontażu.
12. Wkręć śruby kół i opuść samochód na koła.
13. Dokręć śruby koła na krzyż momentem 120 Nm.
Komentarze gości