Wycofanie
1. Ustaw ręczną skrzynię biegów w położeniu neutralnym lub, w pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, przesuń dźwignię sterującą w położenie N i zaciągnij hamulec postojowy.
2. Zdejmij kołpak z koła.
Uwaga! Śruba piasty ma wysoki moment dokręcania. W związku z tym zaleca się poluzowanie śruby, gdy pojazd stoi na kołach. W takim przypadku należy poprosić asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. Ostateczne odkręcenie śruby piasty odbywa się na podniesionym pojeździe.
3. Poluzuj śrubę piasty 1 maksymalnie o 90° (patrz ilustracja).
Uwaga! Nie odkręcaj całkowicie śruby piasty, gdy pojazd stoi na kołach.
4. Podnieś samochód na tyle, aby koło mogło swobodnie zwisać.
Uwaga! Podnoszenie pojazdu na podnośniku wiąże się z ryzykiem odniesienia obrażeń, dlatego przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac należy zapoznać się ze środkami ostrożności.
5. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału hamulca i odkręcenie śruby 1 piasty od trzpienia 2 wału napędowego (patrz ilustracja 8.3).
Uwaga! Po odłączeniu wału napędowego od piasty nie wolno ruszać pojazdem.
Instalacja
Uwaga! Śruba piasty jest dokręcana dużym momentem obrotowym.
6. Wkręcić nową śrubę samozabezpieczającą w trzpień wału napędowego w piaście i dokręcić momentem 200 Nm. W takim przypadku asystent musi przytrzymać wciśnięty pedał hamulca.
Uwaga! Koło nie może leżeć na podłożu, gdy śruba piasty jest dokręcana po raz pierwszy.
7. Opuść pojazd na koła i dokręć śrubę piasty o 180°, tak aby asystent przytrzymał pedał hamulca.
Komentarze gości