Wycofanie
1. Samochody golfowe. Zdjąć kratkę owiewki, patrz odpowiedni rozdział.
2. Samochody Golf Plus/Touran. Wyjmij silnik do czyszczenia szkła, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Wykonanie tych prac jest niezbędne do zapewnienia dostępu do górnych wsporników kolumn amortyzatorów na błotnikach.
3. Odkręć śrubę piasty.
Uwaga! Podczas odkręcania śruby piasty samochód musi stać na kołach, ponieważ moment dokręcania nakrętki jest na tyle duży, że odkręcenie jej na podnośniku może spowodować wypadek.
Uwaga! Odkręcanie poluzowanej śruby piasty powinno odbywać się przy podniesionym samochodzie w celu odciążenia zawieszenia.
4. Zaznacz farbą położenie i kierunek zdejmowanego koła na piaście. Umożliwi to montażowi ustawienie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu.
5. Odkręć śruby zdejmowanego koła i zdejmij je.
6. Odkręć górną nakrętkę łącznika stabilizatora na kolumnie zawieszenia (patrz strzałka na ilustracji). Jednocześnie za pomocą wielopłaszczyznowego klucza nasadowego M6 zapobiegaj obracaniu się śruby mocującej stojak.
7. Wykręć śrubę mocującą stojak i odłącz ją.
8. Zwolnij przewód 1 czujnika ABS z mocowania na kolumnie zawieszenia (patrz ilustracja 3.6).
9. Rysikiem zaznaczyć pozycję montażową trzech nakrętek mocujących na ramieniu poprzecznym i odkręcić je.
10. Odłącz przegub kulowy od ramienia poprzecznego.
11. Zdejmij rękoma zewnętrzny przegub homokinetyczny z piasty. Nie ciągnij za wał napędowy.
Uwaga! Wycisnąć mocno osadzony trzpień wału napędowego z piasty za pomocą ściągacza, np. HAZET 2515-1.
12. Przymocuj wał napędowy drutem do korpusu, aby zapobiec maksymalnemu wygięciu przegubów homokinetycznych podczas demontażu wału.
13. Przymocuj przegub kulowy do ramienia poprzecznego.
14. Podeprzyj zwrotnicę odpowiednim podnośnikiem.
Uwaga! Nie instalować podnośnika pod przegubem kulowym.
15. Odkręć obrotową pięścią nakrętkę połączenia rzeźbiarskiego listwy amortyzacyjnej i weź śrubę mocującą (patrz strzałka na ilustracji).
Uwaga! Śruba i nakrętka nie są ponownie instalowane. Należy je wymienić na nowe.
16. Włóż odpowiedni wałek rozpierający 1, np. VW 3424, w szczelinę na zwrotnicy i obróć go o 90°za pomocą nasadki (patrz ilustracja). Pozostaw rolkę w gnieździe i zdejmij głowicę. W razie potrzeby wykonaj własny wałek rozprężny o wymiarach: a = 8 mm, b = 5,5 mm. Zaokrąglij krawędzie wałka.
17. Dociśnij tarczę hamulcową do kolumny amortyzatora, ponieważ rura amortyzatora może utknąć w otworze na zwrotnicy.
18. Powoli opuść podnośnik i zdejmij zwrotnicę z kolumny zawieszenia.
19. Przymocuj zwrotnicę do ramy pomocniczej drutem i wyjmij podnośnik.
20. Odkręć trzy śruby mocujące górny wspornik kolumny zawieszenia do błotnika i wyjmij kolumnę z nadkola opuszczając ją w dół (patrz strzałki na ilustracji).
Instalacja
21. Włóż kolumnę zawieszenia do nadkola i przymocuj jej górną podporę do błotnika. Jednocześnie upewnij się, że jeden ze znaków w postaci strzałki na górnej miseczce podporowej sprężyny jest skierowany w stronę pojazdu.
22. Zamontuj górne mocowanie amortyzatora za pomocą nowych śrub samozabezpieczających, dokręcając je w dwóch przejściach.
- Pierwsze przejście wykonuje się kluczem dynamometrycznym z momentem dokręcania 15 Nm.
- Drugie przejście wykonuje się zwykłym kluczem, a śrubę obraca się o 90°.
Uwaga! W celu dokładnego zachowania kąta obrotu zaleca się wycięcie goniometru z tektury lub skorzystanie z szablonu HAZET 6690.
23. Podeprzyj zwrotnicę podnośnikiem i włóż rurkę amortyzatora do otworu w zwrotnicy.
24. Odłącz zwrotnicę przymocowaną do ramy pomocniczej i ostrożnie podnieś ją za pomocą podnośnika, aby wyrównać otwory i włóż nową śrubę mocującą amortyzator do zwrotnicy.
Uwaga! Włóż śrubę do otworu tak, aby jej koniec był skierowany w stronę samochodu.
Uwaga! Nie instaluj podnośnika zwrotnicy pod przegubem kulowym.
25. Ściśnij tarczę hamulcową do amortyzatora podczas podnoszenia zwrotnicy. Upewnij się, że rura amortyzatora nie jest wypaczona w otworze zwrotnicy.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia amortyzatora, dolne połączenie gwintowane należy dokręcać dopiero po obciążeniu zawieszenia pojazdu. Przed wykonaniem tej czynności na nieobciążonym pojeździe należy zmierzyć odległość -a- (patrz ilustracja).
26. Podnieś piastę koła tak, aby nacisk na nią odpowiadał obciążeniu, jakiego doświadcza, gdy samochód stoi na kołach nieobciążonego pojazdu. Oznacza to, że zwrotnicę należy podnieść podnośnikiem tak, aby odległość między linią środkową wytyczoną w środku piasty a dolną krawędzią nadkola mieściła się w wartości -a-, która dla samochodów Golf wynosi 356 m (patrz ilustracja 3.25).
27. Na śrubę mocowania zębatki amortyzacyjnej do pięści obrotowej nakręcić nową nakrętkę i wyjąć rolkę dystansową z gniazda pięści obrotowej.
28. Dokręcić gwintowane połączenie amortyzatora na zwrotnicy w dwóch przejściach.
- Pierwsze przejście wykonuje się kluczem dynamometrycznym o momencie dokręcania 70 Nm.
- Drugie przejście wykonuje się zwykłym kluczem, a śrubę obraca się o 90°.
Uwaga! W celu dokładnego zachowania kąta obrotu zaleca się wycięcie goniometru z tektury lub skorzystanie z szablonu HAZET 6690.
29. Wyjmij podnośnik spod zwrotnicy.
30. Odkręcić trzy nakrętki zawiasu kulistego i odłączyć zawias od dźwigni poprzecznej.
31. Włóż trzpień wału napędowego do piasty. Upewnij się, że osłona przegubu homokinetycznego nie jest uszkodzona ani skręcona.
32. Przymocuj przegub kulowy do ramienia poprzecznego.
Nie uszkadzać ani nie skręcać nasadki ochronnej przegubu kulowego.
33. Nakręć nową nakrętkę samozabezpieczającą na sworzeń przegubu kulowego i dokręć ją momentem 75 Nm.
34. Zamocować w uchwycie na stojaku amortyzacyjnym drut o grubości ABS.
35. Zamocuj nową listwę nakrętkową stabilizatora na listwie amortyzacyjnej.
Moment dokręcania nakrętki wynosi 65 Nm. Podczas dokręcania nakrętki należy przytrzymać śrubę mocującą przed obracaniem się za pomocą wielostronnego klucza nasadowego M6.
36. Wkręcić śrubę mocowania nawy głównej, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Gdy śruba jest dokręcana po raz pierwszy, pojazd nie może znajdować się na kołach.
37. Załóż koło do przodu zgodnie ze znakami umieszczonymi przy demontażu.
38. Wkręć śruby kół i opuść samochód na koła.
39. Dokręcić śruby na krzyż momentem 120 Nm.
40. Samochody golfowe. Zamontować osłonę chłodnicy, patrz odpowiedni rozdział.
41. Samochody Golf Plus/Touran. Zainstaluj ponownie silnik wycieraczek szyby przedniej.
Komentarze gości