Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Wózki golfowe. Zdejmij osłonę chłodnicy, zapoznaj się z odpowiednim rozdziałem.
2. Samochody Golf Plus/Touran. Wyjmij silnik wycieraczek szyby przedniej, zapoznaj się z odpowiednim rozdziałem.
Uwaga! Powyższe prace należy wykonać w celu zapewnienia dostępu do górnych wsporników amortyzatorów na błotnikach.
3. Odkręć śrubę piasty.
Uwaga! Podczas luzowania śruby piasty samochód musi stać na kołach, ponieważ moment dokręcania nakrętki jest dość wysoki, a odkręcanie jej na podniesionym samochodzie może spowodować wypadek.
Uwaga! Odkręcanie luźnej śruby piasty należy wykonywać po podniesieniu pojazdu na podnośniku, aby odciążyć zawieszenie.
4. Zaznacz farbą na piaście położenie i kierunek koła, które należy zdjąć. Umożliwi to zamontowanie wyważonego koła w jego oryginalnej pozycji podczas montażu.
5. Odkręć śruby mocujące koło, które chcesz zdjąć i zdejmij je.
6. Odkręcić górną nakrętkę łącznika drążka stabilizatora na kolumnie amortyzatora (zobacz strzałkę na ilustracji). W takim przypadku należy zabezpieczyć śrubę mocującą bagażnik przed obracaniem się za pomocą klucza nasadowego M6.
7. Wyjmij śrubę mocującą stojak i odłącz ją.
8. Odłącz przewód 1 czujnika ABS od mocowania na kolumnie amortyzatora (zobacz ilustrację 3.6).
9. Za pomocą rysika zaznacz położenie trzech nakrętek mocujących na wahaczu i odkręć je.
10. Odłączyć sworzeń kulowy od wahacza.
11. Ręcznie wyjmij zewnętrzny przegub homokinetyczny z piasty. Nie ciągnij za wał napędowy.
Uwaga! Wyciśnij mocno osadzony koniec wału napędowego z piasty za pomocą ściągacza, np. HAZET 2515-1.
12. Przymocuj wał napędowy do nadwozia za pomocą drutu, aby zapobiec maksymalnemu wygięciu przegubów homokinetycznych podczas demontażu wału.
13. Przymocuj sworzeń kulowy do wahacza.
14. Podeprzyj zwrotnicę odpowiednim podnośnikiem.
Uwaga! Nie umieszczaj podnośnika pod sworzniem kulowym.
15. Odkręcić nakrętkę połączenia gwintowanego kolumny amortyzatora ze zwrotnicą i wyjąć śrubę mocującą (zobacz strzałkę na ilustracji).
Uwaga! Śruba i nakrętka nie są ponownie instalowane. Podlegają one wymianie na nowe.
16. Włóż odpowiedni wałek rozprężny 1, np. VW 3424, do szczeliny zwrotnicy i obróć go o 90° za pomocą klucza nasadowego (zobacz ilustrację). Pozostaw wałek w gnieździe i zdejmij głowicę. W razie potrzeby można wykonać własny wałek rozprężny o następujących wymiarach: a = 8 mm, b = 5,5 mm. Zaokrąglij krawędzie wałka.
17. Dociśnij tarczę hamulcową w kierunku kolumny amortyzatora, ponieważ rura amortyzatora może utknąć w otworze zwrotnicy.
18. Powoli opuść podnośnik i zdejmij zwrotnicę z kolumny amortyzatora.
19. Przymocuj zwrotnicę do ramy pomocniczej za pomocą drutu i usuń podnośnik podporowy.
20. Odkręć trzy śruby mocujące górne mocowanie amortyzatora do błotnika i wyjmij amortyzator z wnęki koła, opuszczając go w dół (zobacz strzałki na ilustracji).
Instalacja
21. Umieść kolumnę amortyzatora w nadkolu i zamocuj jej górne podparcie do błotnika. Podczas wykonywania tej czynności należy upewnić się, że jedna ze strzałek na górnym wsporniku sprężyny jest skierowana w kierunku jazdy pojazdu.
22. Zabezpiecz górne mocowanie amortyzatora nowymi śrubami samoblokującymi, dokręcając je w dwóch etapach.
- pierwsze dokręcanie wykonuje się kluczem dynamometrycznym z momentem dokręcania 15 Nm.
- drugie otwarcie wykonuje się przy użyciu zwykłego klucza, a rygiel obraca się o 90°.
Uwaga! Aby mieć pewność, że kąt obrotu zostanie zachowany precyzyjnie, zaleca się wycięcie kątomierza z tektury lub skorzystanie z szablonu HAZET 6690.
23. Podeprzyj zwrotnicę za pomocą podnośnika i włóż rurę amortyzatora do otworu w zwrotnicy.
24. Odłącz zwrotnicę od ramy pomocniczej i ostrożnie podnieś ją za pomocą podnośnika, aby wyrównać otwory, i włóż nową śrubę mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.
Uwaga! Włóż śrubę do otworu tak, aby jej koniec był skierowany w kierunku ruchu pojazdu.
Uwaga! Nie należy umieszczać podnośnika pod sworzniem kulowym w celu podniesienia zwrotnicy.
25. Dociśnij tarczę hamulcową w kierunku kolumny amortyzatora, podnosząc jednocześnie zwrotnicę. Upewnij się, że rura amortyzatora nie ulegnie odkształceniu w otworze zwrotnicy.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia silentbloku, dolne połączenie gwintowane należy dokręcać dopiero po obciążeniu zawieszenia pojazdu. Przedtem zmierz odległość "a" w pojeździe bez ładunku (zobacz ilustrację).
26. Podnieś piastę koła tak, aby nacisk na nią odpowiadał obciążeniu, jakiemu jest poddawana, gdy pojazd bez ładunku stoi na kołach. Oznacza to, że zwrotnicę należy podnieść za pomocą podnośnika tak, aby odległość między linią środkową poprowadzoną wzdłuż środka piasty a dolną krawędzią nadkola mieściła się w wartości "a", która dla samochodów marki Golf wynosi 356 m (zobacz ilustrację 3.25).
27. Nakręć nową nakrętkę na śrubę mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy i wyjmij wałek dystansowy z wielowypustu zwrotnicy.
28. Dokręć śrubę mocującą kolumnę amortyzatora do zwrotnicy w dwóch etapach.
- pierwsze dokręcanie wykonuje się kluczem dynamometrycznym z momentem dokręcania 70 Nm.
- drugie otwarcie wykonuje się przy użyciu zwykłego klucza, a rygiel obraca się o 90°.
Uwaga! Aby mieć pewność, że kąt obrotu zostanie zachowany precyzyjnie, zaleca się wycięcie kątomierza z tektury lub skorzystanie z szablonu HAZET 6690.
29. Wyjmij podnośnik spod zwrotnicy.
30. Odkręć trzy nakrętki sworznia kulowego i odłącz sworzeń od wahacza.
31. Włóż koniec wału napędowego do piasty. Sprawdź, czy osłona przegubu homokinetycznego nie jest uszkodzona lub skręcona.
32. Przymocuj sworzeń kulowy do wahacza.
Nie wolno uszkodzić ani przekręcić osłony ochronnej sworznia kulowego.
33. Nakręć nową nakrętkę samozabezpieczającą na sworzeń sworznia kulowego i dokręć ją momentem 75 Nm.
34. Przymocuj przewód czujnika ABS do uchwytu na kolumnie amortyzatora.
35. Przymocuj drążek stabilizatora do drążka amortyzatora za pomocą nowej nakrętki.
Moment dokręcania nakrętki wynosi 65 Nm. Podczas dokręcania nakrętki należy zabezpieczyć śrubę mocującą kluczem nasadowym M6 przed obracaniem się.
36. Wkręć śrubę mocującą piastę, patrz odpowiedni rozdział.
Uwaga! Podczas pierwszego dokręcania śruby pojazd nie powinien stać na kołach.
37. Zamontuj przednie koło zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
38. Wkręć śruby mocujące koła i opuść samochód na koła.
39. Dokręć śruby na krzyż momentem dokręcania 120 Nm.
40. Wózki golfowe. Zamontuj osłonę chłodnicy, patrz odpowiedni rozdział.
41. Samochody Golf Plus/Touran. Zainstaluj ponownie silnik wycieraczek szyby przedniej.
Komentarze gości