9.0. Tylne zawieszenie
1 - amortyzator
2 - sprężyna zawieszenia
3 - belka poprzeczna
4 - stabilizator
5 - górne ramię poprzeczne
6 - dźwignia poprzeczna
7 - poprzeczne podparcie ramion
8 - stanowisko wsparcia
9 - wsparcie
Rama pomocnicza to stalowa konstrukcja sztywno przykręcona do nadwozia. Wahacze są częściowo wykonane z aluminium. Wahacze wleczone są połączone z nadwoziem gumowo-metalowymi cichymi klockami.
Stabilizator, podobnie jak na przedniej osi, zmniejsza przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów i zapewnia dobrą przyczepność tylnych kół do jezdni.
Zawieszenie tylnej osi jest realizowane przez dwie sprężyny śrubowe i dwa amortyzatory. Sprężyny śrubowe spoczywają na dolnych wahaczach, amortyzatory są zamontowane na wahaczach.
Sprężyny śrubowe i amortyzatory są mocowane oddzielnie, co pozwoliło zrezygnować z występów w bagażniku, a tym samym zwiększyć jego pojemność.
Piasta i łożysko piasty są połączone w jeden blok, który jest połączony ze zwrotnicą za pomocą samozabezpieczającej się śruby napinającej.
Komentarze gości