Wycofanie
1. Zaznacz strzałką kierunek obrotu koła na boku opony i poluzuj śruby koła.
2. Podnieś tył samochodu, postaw go na podstawkach i po odkręceniu śrub mocujących zdejmij tylne koło.
3. Zdejmij wykładzinę błotnika, patrz odpowiedni rozdział.
4. Usuń sprężynę zawieszenia.
5. Odkręć dwie górne śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracji).
6. Odkręć śrubę mocującą dolny wspornik amortyzatora do zwrotnicy (patrz strzałka na ilustracji) i wyjmij amortyzator z nadkola.
Instalacja
7. Włóż amortyzator do nadkola i zabezpiecz go od góry nowymi śrubami samozabezpieczającymi. Dokręć górne śruby w dwóch przejściach.
- Pierwsze przejście kluczem dynamometrycznym z momentem 50 Nm.
- W drugim przejściu śruba jest obracana o 45°za pomocą konwencjonalnego klucza.
Uwaga! Aby ułatwić dokręcanie i zapewnić dokładność kąta obrotu, zaleca się wykonanie odpowiedniego szablonu z tektury lub użycie goniometru HAZET 6690.
Uwaga! Aby uniknąć uszkodzenia amortyzatora, dolne połączenie gwintowane amortyzatora należy dokręcać dopiero po obciążeniu zawieszenia pojazdu. Przed wykonaniem tej czynności na nieobciążonym pojeździe należy zmierzyć odległość -a- (patrz ilustracja 3.25).
8. Podnieś piastę koła tak, aby nacisk na nią odpowiadał obciążeniu, jakie wywiera, gdy samochód stoi na kołach, nieobciążony.
Oznacza to, że zwrotnicę należy podnieść podnośnikiem tak, aby odległość między linią środkową wytyczoną na środku piasty a dolną krawędzią nadkola mieściła się w wartości -a-, która dla samochodów Golf wynosi 354 mm (patrz ilustracja 3.25).
9. Wkręcić śrubę dolnego wspornika amortyzatora do zwrotnicy i dokręcić śrubę siłą 180 Nm.
10. Ponownie zamontuj sprężynę zawieszenia.
11. Zamontować wykładzinę błotnika, patrz odpowiedni rozdział.
12. Założyć tylne koło zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przy demontażu.
13. Wkręć śruby kół i opuść samochód na koła.
14. Dokręć śruby koła na krzyż momentem 120 Nm.
Komentarze gości