2. Opuść koło i umieść podnośnik pod dolnym wahaczem, aby je podeprzeć.
3. Używając klucza Aplena, poluzuj śruby mocujące górne mocowanie sworznia do ramienia zawieszenia.
Rysunek 11.16. Śruby mocujące sworzeń kulowy.
4. Opuść podnośnik pod dźwignię. Gdy piasta koła przesuwa się w dół, górne mocowanie sworznia odłączy się od górnego wahacza.
5. Za pomocą szybkoschnącej farby lub poprzez zdrapanie zaznacz położenie podkładek mimośrodowych po obu stronach mocowania wahacza względem wahacza. Jest to istotne dla przybliżonego ustawienia zbieżności kół (zobacz sekcję 30).
6. Odkręcić nakrętkę od spornego wału, od wewnętrznego końca górnego wahacza.
7. Zdejmij wał podporowy, a następnie górne ramię sterujące.
8. Montażu dokonuje się, wykonując powyższe kroki w odwrotnej kolejności, ale należy upewnić się, że koniec wałka podporowego, na którym znajduje się występ sześciokątny, jest skierowany w stronę przodu samochodu, a położenie podkładek mimośrodowych względem dźwigni jest zachowane w pierwotnym położeniu.
Rysunek 11.17. Sworzeń podtrzymujący górny łuk: A - Podkładki mimośrodowe; B - Wartość.
9. Po zakończeniu prac zaleca się sprawdzenie ustawienia kół zgodnie z opisem w pkt Sekcja 30.

Komentarze gości