Rysunek 11.7. Elementy piasty przedniej (LT 28, 31, 35): 1 - Piasta (LT 35); 2 - Pokrywa; 3 - Nakrętka piasty; 4 - Podkładka oporowa; 5 - Zewnętrzna obudowa rolki; 6 - Zewnętrzna bieżnia łożyska; 7 - Piasta (LT 28, 31); 8 - Bieżnia łożyska; 9 - Obudowa rolki wewnętrznej; 10 - Pieczęć; 11 - Tarcza hamulcowa; 12 - Tarcza tarczowa; 13 - Nośnik piasty; 14 - Blok (zacisk).
Rysunek 11.8. Elementy piasty przedniej (LT 40, 45): 1 - Drążek kierowniczy; 2 - Tarcza tarczowa; 3 - Most; 4 - Blok (zacisk); 5 - Wewnętrzna bieżnia łożyska; 6 - Pieczęć; 7 - Obudowa rolki łożyska wewnętrznego; 8 - Bieżnia łożyska; 9 - Piasta; 10 - Bieżnia łożyska; 11 - Zewnętrzna obudowa rolki łożyska; 12 - Podkładka oporowa; 13 - Nakrętka piasty; 14 - Okładka.
1. Jeżeli po podniesieniu samochodu i chwyceniu koła, koło to może się kołysać, a luz osiowy jest zauważalny, należy wyregulować łożyska.
2. Aby je wyregulować należy zdjąć osłonę piasty i odkręcić nakrętkę.
3. Obracając koło, dokręć nakrętkę ręcznie, aż luz osiowy zniknie.
4. Nie zmieniając położenia nakrętki, wciśnij ją w rowek wału. Jeżeli nakrętka była już dwukrotnie poddawana tej operacji, należy ją wymienić.
Rysunek 11.9. Prawidłowo zamontowana nakrętka piasty.
5. Jeżeli nie uda się w ten sposób wyeliminować luzu osiowego lub możliwości "kołysania", oznacza to, że łożyska są zużyte. Nie próbuj dokręcać nakrętki zbyt mocno, aby rozwiązać problem.
6. Aby wymienić łożyska piasty przedniej, wyjmij klocek hamulcowy zgodnie z opisem w Rozdział 9, i przywiąż do boku. Nie ma potrzeby odłączania przewodu hamulcowego.
Rysunek 11.10. Klocki hamulcowe przymocowane drutem.
7. Odkręć nakrętkę i zdejmij podkładkę oporową.
8. Lekko pociągnij zespół tarczy/piasty do przodu, a następnie do tyłu. Pomoże to usunąć łożysko zewnętrzne.
9. Zdejmij całkowicie piastę z półosi.
10. Sprawdź powierzchnie robocze łożyska i uszczelki na półosi. Jeśli są nierówne lub podniesione, półoś należy wymienić.
[Oryginał można zobaczyć na portalu: VWManual.ru]
Rysunek 11.11. Sprawdzone powierzchnie półosi.
11. Wyjmij uszczelkę olejową z piasty, a następnie zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska.
12. Zewnętrzną bieżnię łożyska można zdjąć z piasty, po prostu delikatnie ją wyciskając przy użyciu dziurkacza.
13. Uważaj, aby nie pomylić elementów różnych łożysk, jeśli demontujesz obie piasty przednie jednocześnie.
14. Zamontuj zewnętrzne pierścienie nowego łożyska, następnie wewnętrzną obudowę rolki. Włóż nową uszczelkę do piasty, aż będzie równo z powierzchnią.
15. Napełnij do połowy wewnętrzną komorę piasty smarem łożyskowym i nałóż niewielką ilość na krawędzie uszczelki olejowej.
16. Zamontuj zespół tarczy/piasty na półosi. Zamontuj zewnętrzną obudowę rolki i podkładkę oporową, a następnie dokręć nakrętkę.
17. Wyreguluj łożyska zgodnie z opisem w krokach 9 i 4 w tej sekcji.
18. Załóż z powrotem kołpak piasty i zamontuj szczękę hamulcową. dokręcając śruby do wymaganego stopnia, a następnie montując koło.
Komentarze gości