Suwmiarka FN-3/FS-III
Wycofanie
1. Zdejmij klocki hamulcowe.
2. Zdejmij zacisk z prowadnicy klocka.
3. Odkręć śrubę drążoną 1 przewodu hamulcowego na zacisku i od razu wkręć go w nowy zacisk, montując nowe O-ringi na śrubie (patrz ilustracja).
Uwaga! Gdy obwód hamulcowy jest otwarty, płyn hamulcowy wypływa. Zastąp odpowiedni pojemnik do zbierania płynu. Możesz także wstępnie wybrać płyn hamulcowy ze zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Jeśli zacisk jest zdejmowany tylko w celu wymiany klocków hamulcowych lub tarczy hamulcowej, nie należy odłączać przewodu hamulcowego od zacisku. W takim przypadku zacisk wraz z podłączonym przewodem należy przymocować do nadwozia, unikając rozciągania lub skręcania przewodu hamulcowego.
4. Suwmiarka FN-3. Usuń dwie śruby (patrz strzałki na ilustracji 3.3) i odłączyć prowadnicę klocka od zwrotnicy.
Uwaga! Moment dokręcania śrub prowadzących klocka jest bardzo wysoki. Przed wykonaniem tej czynności zaleca się zamontowanie kół i opuszczenie pojazdu. Jeśli samochód pozostaje zamontowany na podnośnikach, należy zadbać o jego niezawodność, a klucz podczas odkręcania śrub trzymać poziomo.
Instalacja
Uwaga! Przy zdjętych klockach hamulcowych nie naciskaj pedału hamulca. W takim przypadku po naciśnięciu pedału tłok zostanie wyciśnięty z cylindra hamulcowego.
5. Suwmiarka FN-3. Nasmaruj śruby prowadnic klocka pastą ochronną, taką jak Loctite 243, po uprzednim oczyszczeniu ich gwintów.
Uwaga! Moment dokręcania śrub jest bardzo wysoki.
6. Suwmiarka FN-3. Zamontować prowadnicę klocka na zwrotnicy i zabezpieczyć śrubami z siłą 190 Nm.
Jeśli przewód hamulcowy został odłączony od zacisku, załóż nowe o-ringi na wydrążoną śrubę i wkręć ją w zacisk. Moment dokręcania śruby wynosi 35 Nm. Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest zagięty.
7. Zamontuj klocki hamulcowe.
8. Odpowietrzyć układ hamulcowy, patrz odpowiedni rozdział.
Komentarze gości