Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wsparcie C-38/C-II41
Uwaga! Przednie mechanizmy hamulcowe samochodów Golf mogą być wyposażone w dwa rodzaje zacisków. Zaleca się korzystanie z ilustracji w celu ustalenia rodzaju zacisku w naprawianym pojeździe.
Wyjmowanie
Uwaga! Okładziny hamulcowe należą do kategorii materiałów wymagających pozwolenia na eksploatację i są wpisane do ogólnego rejestru pozwoleń na eksploatację (ABE). Ponadto są one dobierane przez producenta do konkretnych modeli samochodów. Dlatego zaleca się stosowanie wyłącznie nakładek. oferowane przez producenta.
Uwaga! Podnoszenie pojazdu za pomocą podnośnika niesie ze sobą ryzyko obrażeń. Zaleca się wcześniejsze zapoznanie się ze środkami ostrożności podczas montażu pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
1. Podnieś samochód i ustaw go na podstawkach podnośnikowych.
2. Zaznacz strzałką na ścianie bocznej opony kierunek obrotu koła i poluzuj śruby koła.
3. Podnieś tył samochodu i zdejmij tylne koło.
Uwaga! Jeżeli klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane w celu późniejszego użycia, należy je oznaczyć przed demontażem. Niedozwolona jest zamiana klocków z prawego koła na lewe i odwrotnie, ani zamiana klocków zewnętrznych z wewnętrznymi. Należy wymienić wszystkie okładziny klocków hamulcowych z przodu, nawet jeśli tylko jedna z nich osiągnęła maksymalną dopuszczalną grubość.
4. Odkręć śruby mocujące zacisk, uniemożliwiając obrót sworzni prowadzących (zobacz ilustrację).
5. Wyjmij zacisk hamulcowy z prowadnicy szczęki hamulcowej i przymocuj go do nadwozia za pomocą drutu.
Uwaga! Zacisk należy zamocować w taki sposób, aby nie zwisał i nie powodował rozciągania lub skręcania podłączonego przewodu hamulcowego pod swoim ciężarem.
6. Wspieraj C-38. Zdejmij klocki hamulcowe.
7. Wspieraj C-II41. Zdejmij klocki hamulcowe wraz ze sprężynami dociskowymi.
Instalacja
Uwaga! Po wyjęciu klocków hamulcowych nie należy naciskać pedału hamulca. W takim przypadku po naciśnięciu pedału tłok zostanie wypchnięty z cylindra hamulcowego.
8. Sprawdź tarczę hamulcową i upewnij się, że nie jest uszkodzona lub zużyta. Zacisk należy czyścić wyłącznie alkoholem.
Nie wolno używać w tym celu ostrych przedmiotów ani szczotek metalowych.
9. Wciśnij tłoczek cylindra hamulcowego przy pomocy specjalnego narzędzia do wciskania 1, np. do tylnych hamulców tarczowych. HAZET 4970/6 (zobacz ilustrację).
Uwaga! Wciskanie tłoka cylindra koła przy użyciu konwencjonalnych narzędzi jest niedozwolone, ponieważ może spowodować uszkodzenie urządzenia regulującego hamulec postojowy.
10. Wkręć tłok do cylindra koła poprzez przekręcenie uchwytu specjalnego urządzenia zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Występ 2 urządzenia musi przylegać do zacisku.
Sprawdź, czy osłona cylindra nie jest uszkodzona. Jeżeli tłok wchodzi z trudem, wówczas podczas wkręcania tłoka należy obrócić pręt urządzenia za powierzchnie przy pomocy klucza.
Uwaga! Po wkręceniu tłoka płyn hamulcowy zostaje wytłoczony z cylindra hamulcowego do zbiornika wyrównawczego. Monitoruj poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym i w razie potrzeby usuń go, aby zapobiec jego rozlaniu.
11. Przed zamontowaniem klocków hamulcowych nanieś cienką warstwę smaru odpornego na ciepło, np. Liqui Moly, na powierzchnie prowadzące zacisku.
12. Zdejmij folię ochronną z płytki nośnej klocka hamulcowego.
13. Wesprzyj C-38. Zamontuj klocki hamulcowe 1 w prowadnicy klocków 2 (zobacz ilustrację).
14. Wesprzyj C-II41. Zamontuj nowe sprężyny dociskowe (zobacz strzałki na ilustracji) i nowe klocki hamulcowe 1 do prowadnicy klocków. Sprawdź, czy podkładki są prawidłowo osadzone w sprężynach mocujących.
15. Zabezpiecz zacisk nowymi śrubami samoblokującymi, stosując moment dokręcania 35 Nm i zapobiegając obracaniu się sworzni prowadzących.
Uwaga! W zestawie naprawczym znajdują się śruby samoblokujące.
16. Zamontuj zdjęte koło zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu.
17. Wkręć śruby kół i opuść samochód na koła.
18. Dokręć śruby kół na krzyż momentem dokręcania 120 Nm.
Uwaga! Naciśnij pedał hamulca kilka razy do końca, aż poczujesz wyraźny opór. Po wykonaniu tej czynności klocki hamulcowe zostają wyśrodkowane i automatycznie dostosowują się do położenia roboczego.
19. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym. W razie konieczności dolać płynu do kreski maksymalnej
Komentarze gości