- 1 - Stabilizator, należy wziąć pod uwagę różnice w konstrukcji podwozia
- 2 - Podpory, podpory wymienia się zawsze parami
- 3 - Zacisk
- 4 - Śruba M8x30, 25 Nm i dokręcić o 45°, dokręcać naprzemiennie w kilku etapach, niedopuszczalne jest przekrzywienie, wymienić po każdym odkręceniu
- 5 - Obudowa łożyska piasty
- 6 - Nakrętka, 40 Nm, samozabezpieczająca, wymieniać po każdym odkręceniu, podczas dokręcania trzymać śrubę za jej wewnętrzny sześciokąt
- 7 - Śruba
- 8 - Drążek stabilizatora łączy stabilizator z obudową łożyska wahacza wleczonego/piasty
- 9 - Rama pomocnicza
Komentarze gości