- 1 - Pokrywa
- 2 - Wspornik pomocniczy
- 3 - Łącznik stabilizatora, łączy stabilizator z wahaczem wzdłużnym/obudową łożyska koła
- 4 - Śruba, dokręcać w odpowiedniej kolejności, M12x1,5x40, 90 Nm i dokręcać o 45°, wymieniać po każdym demontażu
- 5 - Ramię wleczone
- 6 - Śruba, M6x16, 8 Nm
- 7 - Prawy tylny czujnik prędkości -G44- / tylny lewy czujnik prędkości -G46-, można sprawdzić w diagnostyce z pomocą testera -VAS 5051-, przed zamontowaniem czujnika prędkości oczyścić otwór i nasmarować -G 000 650-
- 8 - Obudowa łożyska koła
- 9 - Cichy blok
- 10 - Podkładka, faza podkładki skierowana na zewnątrz
- 11 - Nakrętka, 40 Nm, wymieniać po każdym demontażu
- 12 - Tarcza hamulcowa
- 13 - Śruba, 4 Nm
- 14 - Nasadka ochronna, zakładać po każdym zdjęciu. Właściwe uszczelnienie jest możliwe tylko po założeniu nowej nasadki ochronnej
- 15 - Śrubę odkręcać i dokręcać kluczem nasadowym X2N 18 -T10162-, M16x1,5x70, 200 Nm i dokręcać o 180°, wymieniać po każdym wykręceniu
- 16 - Piasta koła z łożyskiem (zespół łożyskowy), pierścień magnetyczny do obsługi czujnika ABS jest wbudowany w piastę koła. Piasta koła i łożysko są montowane we wspólnej obudowie (zespół łożyskowy). Zespół łożyska nie wymaga regulacji i konserwacji. Regulacje i naprawy nie są możliwe!
- 17 - Śruba, M6x10, 12 Nm
- 18 - Tarcza
- 19 - Śruba, M12x1,5x80, 90 Nm i dokręcić o 90°, wymieniać po każdym demontażu
- 20 - Cichy blok
- 21 - Śruba, M10x35, 50 Nm i dokręcić o 45°, wymieniać po każdym demontażu
Komentarze gości