- 1 - Pokrywka
- 2 - Wspornik
- 3 - Drążek stabilizatora łączy stabilizator z obudową łożyska wahacza wleczonego/piasty
- 4 - Śruba, dokręcić w prawidłowej kolejności, M12x1,5x40, 90 Nm i obrócić o kolejne 45°, wymienić po każdym demontażu
- 5 - Wahacz wleczony
- 6 - Śruba, M6x16, 8 Nm
- 7 - Czujnik prędkości tylny prawy "G44" / czujnik prędkości tylny lewy "G46", można sprawdzić w trybie diagnostyki wspomaganej za pomocą testera -VAS 5051-, przed montażem czujnika prędkości należy oczyścić otwór i nałożyć odrobinę smaru plastycznego -G 000 650-
- 8 - Obudowa łożyska piasty
- 9 - Cichy blok
- 10 - Podkładka, faza podkładki musi być skierowana na zewnątrz
- 11 - Nakrętka, 40 Nm, wymieniać po każdym demontażu
- 12 - Tarcza hamulcowa
- 13 - Śruba, 4 Nm
- 14 - Nasadkę ochronną należy zakładać po każdym zdjęciu. Prawidłowe uszczelnienie jest możliwe wyłącznie po założeniu nowej zaślepki ochronnej
- 15 - Przykręcić, odkręcić i dokręcić kluczem nasadowym X2N 18 "T10162", M16x1,5x70, 200 Nm i dokręcić o 180°, wymienić po każdym odkręceniu
- 16 - Piasta koła z łożyskiem (jednostka łożyskowa), pierścień magnetyczny czujnika ABS wbudowany jest w piastę koła. Piasta i łożysko koła są zamontowane we wspólnej obudowie (jednostka łożyskowa). Zespół łożyskowy nie wymaga regulacji ani konserwacji. Nie ma możliwości dokonania regulacji ani naprawy!
- 17 - Śruba, M6x10, 12 Nm
- 18 - Tarcza
- 19 - Śruba M12x1,5x80, 90 Nm i dokręcić o 90°, wymienić po każdym demontażu
- 20 - Cichy blok
- 21 - Śruba M10x35, 50 Nm i dokręcić o 45°, wymienić po każdym demontażu
Oryginał artykułu jest dostępny na stronie internetowej VWmanual
Komentarze gości