Łożyska kół (VW Golf 1)

Modyfikacja

Podnieś tył pojazdu i zdejmij kołpak piasty za pomocą śrubokręta.

Jeżeli łożysko jest wyregulowane prawidłowo, podkładka oporowa powinna lekko się przesunąć pod wpływem działania śrubokręta, jak pokazano na rysunek H:2, ale nie powinien obracać się swobodnie.



Jeżeli konieczna jest regulacja łożyska, należy wyjąć zawleczkę z czopu piasty i zdjąć uchwyt nakrętki koronowej (rysunek H:6). Obracając koło, dokręcaj nakrętkę piasty, aż opór podczas obracania koła stanie się wyczuwalny, a następnie poluzuj nakrętkę na tyle, aby można było przesunąć podkładkę oporową za pomocą śrubokręta, jak opisano powyżej.



Zamontuj nakrętkę zabezpieczającą i nową zawleczkę, a następnie wciśnij kołpak piasty na miejsce. Opuść samochód na ziemię.

Wymiana łożyska

Sprawdź stan łożyska podnosząc koło i obracając je. Wymień łożysko, jeśli koło obraca się nierównomiernie lub wydaje hałas, lub jeśli koło ma nadmierny luz podczas poruszania nim w górę i w dół na czopie piasty, a luzu nie można wyeliminować poprzez regulację.

Łożysko koła to zespół składający się z łożyska wewnętrznego i zewnętrznego oraz uszczelki piasty. Wymień wszystkie części w zestawie.

1. Podnieś i podeprzyj tył pojazdu. Zdejmij koło.

2. Zdejmij kołpak piasty za pomocą śrubokręta. Wyjmij zawleczkę z czopu piasty i zdejmij pierścień ustalający nakrętki koronowej, nakrętkę piasty i podkładkę oporową (rysunek H:6).

3. Zdejmij piastę z bębnem hamulcowym. Jeżeli bęben nie da się zdjąć, należy przesunąć szczęki hamulcowe. Jeżeli hamulce tylne posiadają regulację ręczną, to aby dopasować klocki należy przekręcić nakrętkę regulacyjną za pomocą śrubokręta przez otwór w osłonie hamulca. W pojazdach z automatyczną regulacją hamulców tylnych należy obrócić bęben hamulcowy tak, aby dwa górne otwory na śruby koła znajdowały się w poziomie, a następnie włożyć śrubokręt przez przedni otwór i nacisnąć klin regulacyjny (patrz rozdział "Układ hamulcowy").

UWAGA: W pojazdach wyposażonych w regulator ciśnienia hamulców, wyjęcie bębna jest utrudnione ze względu na ciśnienie resztkowe w prawym tylnym cylindrze hamulcowym, nawet po przesunięciu szczęk hamulcowych. Aby uwolnić ciśnienie resztkowe, należy przesunąć dźwignię regulatora ciśnienia, która znajduje się nad belką osi, w stronę osi tylnej.

4. Zdejmij zespół łożyska zewnętrznego z piasty.

5. Za pomocą śrubokręta usuń uszczelkę i wyjmij łożysko wewnętrzne z tyłu piasty (rysunek H:3).



6. Wybić pierścienie zewnętrzne obu łożysk z piasty w różnych kierunkach za pomocą przebijaka (rysunek H:4), uderzając naprzemiennie w przeciwległe punkty pierścieni, aby zapobiec ich przekrzywieniu w otworze.



7. Oczyść otwór piasty - usuń stary smar i brud.

8. Wciśnij nowe zewnętrzne pierścienie łożyska do piasty za pomocą klucza nasadowego lub metalowej rurki (rysunek H:5). Uważaj, aby nie uszkodzić krawędzi pierścieni i powierzchni otworu. Obydwa pierścienie należy wcisnąć do oporu.



9. Wypełnij przestrzeń między rolkami obu łożysk, a także przestrzeń między łożyskami w piaście smarem uniwersalnym. Pozostaw trochę miejsca, aby smar mógł się rozszerzyć pod wpływem ciepła.

10. Włóż łożysko wewnętrzne od wewnętrznej strony piasty i dociśnij nową uszczelkę wargą uszczelniającą w kierunku łożyska. Włóż uszczelkę na miejsce za pomocą gumowego młotka po przeciwnych stronach uszczelki.

11. Nałóż smar na krawędzie uszczelki i ostrożnie, aby nie uszkodzić uszczelki, umieść piastę na czopie.

12. Włóż łożysko zewnętrzne, następnie zamontuj podkładkę oporową i przykręć nakrętkę piasty.

13. Wyreguluj łożysko i zabezpiecz nakrętkę piasty zgodnie z powyższym opisem.

14. Wyreguluj klocki hamulcowe tylne. Jeżeli hamulce tylne są regulowane ręcznie, należy za pomocą śrubokręta przekręcić nakrętkę regulacyjną przez otwór w osłonie hamulca, aż koło zostanie zahamowane, a następnie przekręcić nakrętkę tylko na tyle, aby koło mogło się swobodnie obracać. W modelach z hamulcami samoregulującymi wystarczy nacisnąć pedał hamulca kilka razy, aby ustawić klocki hamulcowe w pozycji roboczej.