Úprava
Zdvihnite zadnú časť auta a pomocou skrutkovača odstráňte kryt náboja.
Ak je ložisko správne nastavené, prítlačná podložka by sa mala pomocou skrutkovača mierne pohnúť, ako je znázornené na obr. H:2, ale nesmie sa voľne otáčať.
Ak je potrebné nastavenie ložiska, odstráňte závlačku z čapu náboja a odstráňte drážkovaný držiak matice (ryža. H:6). Počas otáčania kolesa uťahujte maticu náboja, až kým nepocítite odpor voči otáčaniu kolesa, potom maticu povoľte natoľko, aby bolo možné posúvať prítlačnú podložku pomocou skrutkovača, ako je popísané vyššie.
Nainštalujte držiak matíc a novú závlačku, potom zatlačte kryt náboja na miesto. Spustite auto na zem.
Výmena ložiska
Skontrolujte stav ložiska zdvihnutím kolesa a jeho otočením. Ložisko vymeňte, ak sa koleso otáča nerovnomerne alebo hlučne a ak má koleso nadmernú vôľu pri kývaní nahor a nadol na čape náboja, ak vôľu nemožno odstrániť nastavením.
Ložisko kolesa je sada pozostávajúca z vnútorných a vonkajších ložísk, ako aj tesnenia náboja. Vymeňte všetky diely ako súpravu.
1. Zdvihnite a zdvihnite zadnú časť vozidla. Odstráňte koleso.
2. Odstráňte kryt náboja pomocou skrutkovača. Odstráňte závlačku z čapu náboja a odstráňte držiak drážkovej matice, maticu náboja a prítlačnú podložku (ryža. H:6).
3. Odstráňte náboj s brzdovým bubnom. Ak sa bubon nedá vybrať, posuňte brzdové doštičky. Ak majú zadné brzdy manuálne nastavenie, potom otočte nastavovaciu maticu pomocou skrutkovača cez otvor v brzdovom štíte, aby ste znížili doštičky. Na vozidlách s automatickým nastavením zadnej brzdy otočte brzdový bubon tak, aby horné dva otvory pre skrutky kolesa boli vodorovne, potom vložte skrutkovač cez predný otvor a zatlačte nastavovací klin nahor (pozri kapitolu "Brzdový systém").
UPOZORNENIE: Na vozidlách vybavených regulátorom brzdového tlaku je demontáž bubna obtiažna z dôvodu zvyškového tlaku v pravom zadnom brzdovom valci, aj keď sú brzdové doštičky posunuté. Na uvoľnenie zvyškového tlaku stlačte páku regulátora tlaku, ktorá sa nachádza nad nosníkom nápravy, smerom k zadnej náprave.
4. Demontujte zostavu vonkajšieho ložiska z náboja.
5. Odstráňte olejové tesnenie pomocou skrutkovača a vyberte vnútorné ložisko zo zadnej časti náboja (ryža. H:3).
6. Vonkajšie krúžky oboch ložísk vyklepte v rôznych smeroch od náboja pomocou brady (ryža. H:4), striedavo naráža na diametrálne opačné body krúžkov, aby sa zabránilo ich zošikmeniu v otvore.
7. Vyčistite vývrt náboja - odstráňte všetku starú mastnotu a nečistoty.
8. Pomocou nástrčného kľúča alebo kovovej rúrky zatlačte nové vonkajšie krúžky ložiska do náboja (ryža. H:5). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili okraje krúžkov alebo povrch otvoru. Oba krúžky musia byť zatlačené až na doraz.
9. Priestor medzi valčekmi oboch ložísk, ako aj priestor medzi ložiskami v náboji naplňte viacúčelovým mazivom. Nechajte miesto, aby sa tuk pri zahrievaní roztiahol.
10. Vložte vnútorné ložisko zvnútra náboja a zatlačte nové tesnenie s tesniacou manžetou proti ložisku. Zatlačte tesnenie na miesto poklepaním na opačné strany tesnenia gumovou paličkou.
11. Naneste mazivo na okraje gufera a opatrne, aby ste nepoškodili gufero, nasuňte náboj na čap.
12. Vložte vonkajšie ložisko, potom nainštalujte prítlačnú podložku a naskrutkujte maticu náboja.
13. Nastavte ložisko a upevnite maticu náboja, ako je popísané vyššie.
14. Nastavte zadné brzdové doštičky. Ak sú zadné brzdy nastavované ručne, pomocou skrutkovača otáčajte nastavovacou maticou cez otvor v brzdovom štíte, kým koleso nie je zabrzdené, potom maticu otočte späť len natoľko, aby sa koleso mohlo voľne otáčať. Na modeloch so samonastaviteľnými brzdami stačí niekoľkokrát stlačiť brzdový pedál, aby sa brzdové doštičky dostali do správnej polohy.
Komentáre návštevníkov