Spis treści: Instalacja ↓ Momenty dokręcania ↓
Zdejmij koło. Wyjmij sprężynę śrubową. Odłączyć przewód mocujący czujnik prędkości "strzałka A" od górnego ramienia poprzecznego. Odkręć śrubę "1".
Zaznacz, na przykład flamastrem, położenie "strzałki" śruby mimośrodowej względem ramy pomocniczej. Odkręć śrubę ze strzałką. Zdejmij górne ramię sterujące.
Instalacja
Zamontuj górny wahacz w pojeździe i dokręć śruby ręcznie. Dokręcenie śrub mocujących wahacze można wykonać dopiero po zamontowaniu zawieszenia w pozycji odpowiadającej wymiarowi "a"! Przykręć wahacz do ramy pomocniczej i dokręć nową nakrętkę. Śrubę mimośrodową "strzałka" należy zamontować względem ramy pomocniczej zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami. Dokręcić śrubę "1" górnego wahacza.
Instrukcje: Upewnij się, że na śrubie mocującej obudowę łożyska koła jest założona podkładka. Przymocuj przewód "strzałki A" czujnika prędkości do górnego ramienia poprzecznego. Zamontuj sprężynę śrubową. Zamontuj koło i dokręć śruby mocujące. Sprawdź kąty montażu kolby.
Momenty dokręcania
| Górna dźwignia parzysta do obudowy łożyska piasty. Stosuj wyłącznie nowe śruby i nakrętki, dokręcając je tylko do momentu odpowiadającego masie własnej | 130 Nm i obrót o 90° |
| Górny wahacz do ramy pomocniczej. Stosować wyłącznie nowe nakrętki, dokręcać je tylko do położenia odpowiadającego masie własnej pojazdu | 95 Nm. Aby dokręcić nakrętkę, należy ustawić klucz dynamometryczny -VAG 1332- tak, aby zapewnić moment dokręcania wynoszący 80 Nm. Dokręcanie przy tym ustawieniu należy wykonywać wyłącznie przy użyciu nasadki 18 mm "T10179" |
Komentarze gości