- 1 - Capac
- 2 - Suport suport
- 3 - Legătura stabilizatorului, conectează stabilizatorul la brațul de tracțiune/carcasa rulmentului roții
- 4 - Șurub, strângeți în ordinea corectă, M12x1,5x40, 90 Nm și strângeți cu 45°, înlocuiți după fiecare îndepărtare
- 5 - Braț de susținere
- 6 - Bolt, M6x16, 8 Nm
- 7 - Transmițător de viteză spate dreapta -G44- / Transmițător de viteză spate stânga -G46-, poate fi verificat în găsirea defecțiunilor ghidată cu testerul -VAS 5051-, înainte de a instala senzorul de viteză curățați orificiul și aplicați puțină unsoare -G 000 650-
- 8 - Carcasă rulment roată
- 9 - Blocaj silențios
- 10 - Saiba, tesit saiba orientata spre exterior
- 11 - Piuliță, 40 Nm, înlocuiți după fiecare îndepărtare
- 12 - Disc de frână
- 13 - Bolt, 4 Nm
- 14 - Capac de protecție, înlocuiți după fiecare îndepărtare. Etanșarea corectă este posibilă numai prin montarea unui nou capac de protecție
- 15 - Surub, slăbire și strângere cu cheia tubulară X2N 18 -T10162-, M16x1,5x70, 200 Nm și strângeți la 180°, înlocuiți după fiecare demontare
- 16 - Butuc roată cu rulment (unitate de rulment), inelul magnetic pentru funcționarea senzorului ABS este încorporat în butucul roții. Butucul roții și rulmentul sunt asamblate într-o carcasă comună (unitate de rulment). Ansamblul rulmentului nu necesită reglare și întreținere. Ajustările și reparațiile nu sunt posibile!
- 17 - Bolt, M6x10, 12 Nm
- 18 - Scut
- 19 - Șurub, M12x1,5x80, 90 Nm și strângeți cu 90°, înlocuiți după fiecare demontare
- 20 - Blocaj silențios
- 21 - Șurub, M10x35, 50 Nm și strângeți cu 45°, înlocuiți după fiecare demontare
Comentariile vizitatorilor