- poluzować śruby tylnego koła, postawić tył samochodu na podporach i zdjąć koła;
- odłączyć linki hamulca postojowego (Patrz sekcja «Układ hamulcowy»);
- wymontować czujniki prędkości ABS (patrz rozdział 15). Oczyść końce czujników z zanieczyszczeń;
- zacisnąć przewody hamulcowe (aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego), odkręć nakrętki łączące przewodów hamulcowych z przewodami hamulcowymi i wybij blaszki sprężyste przewodu hamulcowego. Wyciągnij wąż. Zaślepić końcówki węży i przewodów układu hamulcowego (owinięte taśmą klejącą);
Ryż. 298. Punkty mocowania przewodów i przewodów hamulcowych na tylnym zawieszeniu: 1 - zaciski; 2 - nakrętka rurociągu napędu hamulca; 3 - mocowanie przewodu hamulcowego
- zwolnić przewody hamulcowe z zacisków mocowanych do wahaczy tylnego zawieszenia i odłączyć przewód hamulcowy od przewodu, jak opisano powyżej (Ryż. 298);
Ryż. 299. Dwie śruby mocują zacisk hamulca tarczowego (zacisk hamulca tarczowego) do piasty koła
- zdjąć zaciski hamulcowe (Ryż. 299);
- zdejmij stabilizator. W tym celu odkręć śruby znajdujące się w dolnej części wahaczy wzdłużnych, a następnie odkręć śruby mocujące stabilizator do belki poprzecznej. Zdejmij stabilizator poprzeczny z boku;
- umieść podnośnik pod dolną powierzchnią wahacza wleczonego i podnieś ramię wahacza tak, aby amortyzator lekko się ścisnął. Zdemontować mocowanie amortyzatora znajdujące się w jego górnej części;
- powoli opuść podnośnik i wyjmij sprężynę;
- umieść podnośnik pod środkiem ramy pomocniczej;
Ryż. 300. Tylne zawieszenie: 1 - zderzak gumowy, 40 Nm; 2 - podkładka sprężysta, podczas montażu należy zwrócić uwagę na jej prawidłowe położenie; 3 - wiosna; 4 - płyta nośna belki poprzecznej; 5 - śruba, 110 Nm; 6 - śruba, 170 Nm; 7 - blok łożyska koła; 8 - śruba koła, 140 Nm; 9 - wahacz wzdłużny z obudową łożyska koła; 10 - nakrętka, 140 Nm (wymieniać zawsze); 11 - tuleja wahacza wzdłużnego; 12 - śruba (wymieniać zawsze); 13 - śruba (wymieniać zawsze); 14 - amortyzator; 15 - śruba (wymieniać zawsze)
- odkręcić śrubę 8 (Ryż. 300) od końca wspornika. Tej śruby nie można ponownie użyć;
Ryż. 302. Mocowanie płyty podstawy 1 i wspornika 2 tylnej osi
Ryż. 301. Mocowanie tylnego zawieszenia: 1 - płyta podstawy; 2 - spód samochodu
- zdjąć tylną ramę pomocniczą. Poluzuj obie śruby 1 (Ryż. 301), środkową śrubę 2 i zdejmij płytę podstawy (Ryż. 302). Wykonaj opisane prace po obu stronach pojazdu. na ryc. 300, części te są ponumerowane 4, 5 i 6.
- zdejmij oba amortyzatory z wahaczy wzdłużnych;
- zdejmij oba tylne ramiona. Aby to zrobić, odkręć i ostrożnie wybij śruby. Przytrzymaj ramię wleczone, ponieważ może wypaść.
Zamontuj tylne zawieszenie w następującej kolejności:
Uwaga! Wszystkie łożyska gumowo-metalowe należy dokręcać tylko wtedy, gdy masa samochodu całkowicie spoczywa na kołach.
Ryż. 303. Gdy koła dotkną podłoża, dokręć połączenia 1 i 2 momentem 170 Nm
- włóż dolne wahacze wzdłużne w otwory mocujące w belce poprzecznej i ostrożnie wkręć śruby. Zainstaluj tylko nowe śruby. Dokręcić obie śruby momentem 170 Nm (Ryż. 303);
- Zamontować dolne amortyzatory. Moment dokręcania 130 Nm. Zainstaluj tylko nowe śruby;
- zamontować tylne zawieszenie (Ryż. 302). Dokręcić śrubę środkową momentem 170 Nm, pozostałe dwie śruby momentem 110 Nm;
Ryż. 304. Mocowanie wahacza poprzecznego tylnego zawieszenia i stabilizatora: 1 - wspornik do mocowania stabilizatora; 2 - śruba, 30 Nm; 3 - wahacz poprzeczny tylnego zawieszenia; 4 - śruba, 30 Nm; 5 - stabilizator; 6 - gumowa podkładka; 7 - gumowa podkładka; 8 - zacisk stabilizatora; 9 - wspornik zawieszenia; 10 - śruby, 65 Nm; 11 - śruba, 260 Nm; 12 - poprzeczka; 13 - nakrętka, 170 Nm; 14 - wspornik gumowo-metalowy
- ustawić wahacz tylnego zawieszenia we właściwej pozycji, założyć nową śrubę 11 (Ryż. 304) i dokręcić momentem 260 Nm;
- zamontować podnośnik pod wahaczem. Włóż sprężynę śrubową między wahacz wzdłużny a podkładkę górnego wspornika 2 (Ryż. 300). Ta podkładka ma wycięcie, w które należy włożyć koniec sprężyny. Podnieś ramię wzdłużne, jednocześnie prowadząc sprężynę (operacja jest wykonywana przez dwóch). Po prawidłowym zamontowaniu sprężyny kontynuuj podnoszenie wahacza wleczonego, aby można było zamontować górne mocowanie amortyzatora. Używaj tylko nowej śruby. Dokręć śrubę 13 (Ryż. 300) oraz nakrętka o momencie obrotowym 110 Nm;
- zamontować stabilizator poprzeczny (Ryż. 302). Dokręcić śruby momentem 30 Nm;
- Podłącz i zabezpiecz wszystkie przewody i przewody hamulcowe. Dokręcić nakrętki momentem 13 Nm.
Wykonaj pozostałe operacje w odwrotnej kolejności do procesu usuwania:
- zamontować zaciski hamulcowe (35 Nm);
- zainstalować koła (140 Nm);
- usunąć powietrze z układu hamulcowego;
- Dokręcić wszystkie połączenia gumowo-metalowe łożyska podanymi momentami dokręcania. W takim przypadku pojazd musi mieć obciążenie robocze.
Komentarze gości