Wyjmowanie i instalacja tylnego zawieszenia (VW Sharan 1)

• poluzować śruby mocujące tylne koło, umieścić tył samochodu na podporach i zdjąć koła;
• odłącz linki hamulca postojowego (zobacz sekcję "Układ hamulcowy");
• wyjmij czujniki prędkości ABS (zobacz sekcję 15). Oczyść końcówki czujników z brudu;
• zacisnąć przewody hamulcowe zaciskami (aby uniknąć wycieku płynu hamulcowego), odkręć nakrętki łączące przewody hamulcowe z przewodami hamulcowymi i wybij płytki sprężynowe mocowania przewodu hamulcowego. Wyciągnij wąż. Zaślep końcówki przewodów hamulcowych i linek (owinięty taśmą klejącą);

Rysunek 298. Punkty mocowania przewodów hamulcowych i rurek w zawieszeniu tylnym: 1 - zaciski; 2 - nakrętka przewodu hamulcowego; 3 - Mocowanie przewodu hamulcowego

• odłączyć przewody hamulcowe od zacisków przymocowanych do podłużnic zawieszenia tylnego i odłączyć przewód hamulcowy od przewodu, jak opisano powyżej (rysunek 298);

Rysunek 299. Dwie śruby mocują zacisk hamulca tarczowego (zacisk hamulca tarczowego) do belki piasty koła

• zdejmij wsporniki mechanizmu hamulcowego (rysunek 299);
• zdejmij drążek stabilizatora. Aby to zrobić należy odkręcić śruby znajdujące się u dołu ramion podłużnych, a następnie odkręcić śruby mocujące drążek stabilizatora do belki poprzecznej. Zdejmij boczny drążek stabilizatora;
• podłóż podnośnik pod dolną powierzchnię ramienia podłużnego i unieś ramię podłużne tak, aby amortyzator został lekko ściśnięty. Zdejmij mocowanie amortyzatora znajdujące się w jego górnej części;
• powoli opuść podnośnik i wyjmij sprężynę;
• umieść podnośnik pod środkiem ramy pomocniczej;

Rysunek 300. Zawieszenie tylne: 1 - zderzak gumowy, 40 Nm; 2 - podkładka sprężysta, zwróć uwagę na jej prawidłowe położenie podczas montażu; 3 - wiosna; 4 - płyta nośna belki poprzecznej; 5 - śruba, 110 Nm; 6 - śruba, 170 Nm; 7 - blok łożysk koła; 8 - śruba koła, 140 Nm; 9 - dźwignia wzdłużna z obudową łożyska koła; 10 - nakrętka, 140 Nm (zawsze wymieniaj); 11 - tuleja wahacza wzdłużnego; 12 - śruba (zawsze wymieniaj); 13 - śruba (zawsze wymieniaj); 14 - amortyzator; 15 - śruba (zawsze wymieniaj)

• odkręcić śrubę 8 (rysunek 300) z końca wspornika. Tej śruby nie można ponownie użyć;

Rysunek 302. Mocowanie płyty podporowej 1 i wspornika 2 osi tylnej

Rysunek 301. Mocowanie tylnego zawieszenia: 1 - płyta nośna; 2 - spód samochodu

• zdejmij mocowanie tylnej ramy pomocniczej. Odkręcić obie śruby 1 (rysunek 301), śrubę środkową 2 i zdjąć płytkę podporową (rysunek 302). Opisane prace należy wykonać po obu stronach pojazdu. Na rysunek 300 części te oznaczono numerami 4, 5 i 6.
• zdejmij oba amortyzatory z wahaczy wleczonych;
• zdejmij oba wahacze wleczone. Aby to zrobić należy odkręcić i ostrożnie wybić śruby. Przytrzymaj ramię wleczone, gdyż może wypaść.

Uwaga! Wszystkie gumowo-metalowe podpory należy dokręcać tylko wtedy, gdy cały ciężar pojazdu spoczywa na kołach.

Rysunek 303. Po opuszczeniu kół na podłoże dokręć połączenia 1 i 2 momentem 170 Nm

• wsuń dolne wahacze wleczone w otwory montażowe w poprzeczce i ostrożnie wkręć śruby. Montuj wyłącznie nowe śruby. Dokręcić obie śruby momentem 170 Nm (rysunek 303);
• zamontuj dolne mocowanie amortyzatora. Moment dokręcania 130 Nm. Montuj wyłącznie nowe śruby;
• zamontuj tylne zawieszenie (rysunek 302). Dokręć śrubę centralną momentem 170 Nm, dokręć dwie pozostałe śruby momentem 110 Nm;

Rysunek 304. Mocowanie wahacza tylnego zawieszenia i stabilizatora: 1 - uchwyt montażowy stabilizatora; 2 - śruba, 30 Nm; 3 - wahacz tylnego zawieszenia; 4 - śruba, 30 Nm; 5 - stabilizator; 6 - podpora gumowa; 7 - podpora gumowa; 8 - zacisk stabilizatora; 9 - podpora zawieszenia; 10 - śrub, 65 Nm; 11 - śruba, 260 Nm; 12 - poprzeczka; 13 - nakrętka, 170 Nm; 14 - podpora gumowo-metalowa

• ustawić tylne ramię zawieszenia w prawidłowej pozycji, zamontować nową śrubę 11 (rysunek 304) i dokręcić ją momentem 260 Nm;
• umieść podnośnik pod wahaczem wleczonym. Włóż sprężynę śrubową pomiędzy dźwignię wzdłużną a górną podkładkę podporową 2 (rysunek 300). Podkładka ta posiada wycięcie, w które należy wsunąć koniec sprężyny. Podnieś wahacz wleczony za pomocą podnośnika, jednocześnie prowadząc sprężynę (operację wykonują dwie osoby). Po prawidłowym zamontowaniu sprężyny należy kontynuować podnoszenie wahacza wleczonego, aż do momentu, w którym możliwe będzie zamontowanie górnego mocowania amortyzatora. Używaj wyłącznie nowej śruby. Dokręcić śrubę 13 (rysunek 300) i nakrętkę momentem 110 Nm;
• zamontuj stabilizator (rysunek 302). Dokręcić śruby momentem 30 Nm;
• podłącz i zabezpiecz wszystkie przewody i przewody hamulcowe. Dokręć nakrętki momentem 13 Nm.

• zamontuj zaciski hamulcowe (35 Nm);
• zamontuj koła (140 Nm);
• odpowietrzyć układ hamulcowy;
• dokręcić wszystkie połączenia łożysk gumowo-metalowych podanym momentem dokręcającym. Pojazd musi mieć ładowność roboczą.