Влаштування передньої підвіски (VW Passat B3)

1 - гайка, 60 Нм

Самоконтря, завжди замінювати.

2 - стійка амортизатора
3 - гайка, 95 Нм
4 - болт

Для коригування розвалу коліс потрібен болт зменшеного перерізу.

5 - болт, 45 Нм
6 - карданний вал

Для зняття та встановлення лівого валу від'єднати корпус підшипника маточини колеса від стійки амортизатора.

Увага: при демонтованому карданному валі автомобіль не пересувати, так як за відсутності осьового підтискання підшипник маточини ушкоджується. При необхідності замість карданного валу встановити для цього зовнішній карданний шарнір.

7 - гайка кріплення маточини колеса

Момент затягування:

6-гранна гайка - 265 Нм;
12-гранна гайка приблизно до 12/94 - 90 Нм + доворот на 45° (1/8 обороту);
12-гранна гайка приблизно з 12/94.

Спосіб затягування викладений у розділі "Зняття та встановлення карданного валу". Гайка самоконтрольна, тому підлягає обов'язковій заміні.

Увага: Під час відпускання та затягування гайки автомобіль обов'язково повинен стояти на колесах, небезпека нещасного випадку! Перед загортанням гайки обов'язково видалити можливі лакові відкладення та/або корозію на різьбленні зовнішнього карданного шарніра.

8 - шайба

Відсутня у позитивній ходовій частині.

9 - гайка, 35 Нм

Самоконтря, завжди замінювати

10 - поперечна рульова тяга
11 - болт, 125 Нм
12 - супорт дискового колісного гальмівного механізму

Під час роботи з підвіскою коліс; супорт підв'язати дротом, гальмівний шланг не відпускати, не скручувати і не розтягувати.

13 - гайка, 50 Нм
14 - гальмівний диск
15 - гвинт з хрестоподібним шліцям на головці
16 - маточина колеса

4 різьбових отвори для колісних болтів. Позитивна ходова частина: 5 різьбових отворів для колісних болтів.

17 - ротор для датчика частоти обертання

Тільки у автомобілів з ABS.

18 - болт, 10 Нм
19 - захисний кожух
20 - стопорне кільце

Зверніть увагу на правильне положення.

21 - підшипник маточини колеса

Дефект підшипника визначається за такими ознаками: шуми на крутих поворотах; важкий хід колеса при відпущених гальмах. Підшипники сидять у корпусі так міцно, що для їх зняття та встановлення потрібен відповідний прес (робота майстерні). Перед запресовуванням підшипника вставити зовнішнє стопорне кільце. Не вибивайте підшипник за допомогою штифта.