Передня підвіска
- 1 – опора амортизаційної стійки;
- 2 – амортизаційна стійка;
- 3 – поворотний кулак;
- 4 – зовнішній шарнір;
- 5 – сполучний болт;
- 6 - нижній поперечний важіль передньої підвіски;
- 7 – балка;
- 8 - приводні вали;
- 9 – стабілізатор поперечної стійкості;
- 10 - пластмасова сполучна тяга;
- 11 – рульова передача;
- 12 - тяга кермової передачі
Елементи передньої підвіски
- 1 – кронштейн для кріплення;
- 2 – гайка, приварена до кузова;
- 3 - гумометалева опора;
- 4 - гайка, що самоконтряться. Під час встановлення необхідно використовувати нову гайку;
- 5 - болт М14х1, 5х63, 100 Нм + довернути на кут 90°. Під час встановлення необхідно використовувати новий болт;
- 6 – задня опора;
- 7 - болт М 12х1, 5х70, 70 Нм + довернути на кут 90°. Під час встановлення необхідно використовувати новий болт;
- 8 – пластина з гайками;
- 9 - гайка, що самоконтряться, 45 Нм. Під час встановлення необхідно використовувати нову гайку;
- 10 - зовнішній шарнір;
- 11 – болт, 20 Нм + довернути на кут 90°. Під час встановлення необхідно використовувати новий болт;
- 12 – нижній важіль передньої підвіски;
- 13 - сполучна тяга;
- 14 – болт, 45 Нм;
- 15 - самоконтрююча гайка, 30 Нм. Під час встановлення необхідно використовувати нову гайку;
- 16 – стабілізатор поперечної стійкості. Для зняття потрібно опустити нижню поперечну балку;
- 17 - болт із внутрішнім шестигранником;
- 18 - болт М14х1, 5х95, 100 Нм + довернути на кут 90°. Під час встановлення необхідно використовувати новий болт;
- 19 – передня опора;
- 20 - болт М12х1, 5х82, 70 Нм + довернути на кут 90°. Під час встановлення необхідно використовувати новий болт;
- 21 – болт М10х70, 50 Нм;
- 22 – болт М10х30, 50 Нм;
- 23 - маятникова опора;
- 24 – болт М8х48, 25 Нм;
- 25 – гумова опора;
- 26 - затискач опори;
- 27 – болт, 25 Нм;
- 28 - нижня поперечна балка
Підвіска є сполучною ланкою між кузовом та колесами. Через них передаються на кузов сили, що впливають на колеса. Елементи, що входять до підвіски, пом'якшують динамічні навантаження, зменшують коливання кузова, забезпечують хорошу стійкість та плавність ходу автомобіля.
У передній підвісці гвинтові пружини і амортизатор є компактною амортизаційною стійкою. Верхня частина амортизаційної стійки кріпиться до кузова, а нижня – до поворотного кулака. Нижня частина поворотного кулака кріпиться до триплечого нижнього важеля передньої підвіски. Нижні важелі передньої підвіски з'єднуються із балкою. Балка через гумометалеві опори з'єднується з кузовом.
Крутний момент від коробки до колес передається з використанням приводних валів з шарнірами рівних кутових швидкостей.
Попередження: Категорично забороняється проводити зварювальні та рихтувальні роботи на елементах передньої підвіски. Обов'язково робіть заміну гайок, що самоконтрятся, а також болтів зі слідами корозії.
Коментарі відвідувачів