Predné odpruženie
- 1 - podpora vzpery zavesenia;
- 2 - tlmič nárazov;
- 3 - rotačná päsť;
- 4 - vonkajší záves;
- 5 - spojovacia skrutka;
- 6 - priečne spodné rameno predného zavesenia;
- 7 - nosník;
- 8 - hnacie hriadele;
- 9 - stabilizátor;
- 10 - plastová spojovacia tyč;
- 11 - kormidlové zariadenie;
- 12 - tyč prevodovky riadenia
Prvky predného zavesenia
- 1 - montážna konzola;
- 2 - matica privarená k telu;
- 3 - gumovo-kovová podpera;
- 4 - samosvorná matica. Pri inštalácii je potrebné použiť novú maticu;
- 5 - skrutka M14x1,5x63, 100 Nm + dotiahnuť o 90°. Pri inštalácii je potrebné použiť novú skrutku;
- 6 - zadná podpera;
- 7 - skrutka M 12x1,5x70, 70 Nm + dotiahnuť o 90°. Pri inštalácii je potrebné použiť novú skrutku;
- 8 - tanier s orechmi;
- 9 - samosvorná matica, 45 Nm. Pri inštalácii je potrebné použiť novú maticu;
- 10 - vonkajší záves;
- 11 - skrutka, 20 Nm + dotiahnuť o 90°. Pri inštalácii je potrebné použiť novú skrutku;
- 12 - spodné rameno predného zavesenia;
- 13 - ojnica;
- 14 - skrutka, 45 Nm;
- 15 - samosvorná matica, 30 Nm. Pri inštalácii je potrebné použiť novú maticu;
- 16 - stabilizátor. Na odstránenie je potrebné spustiť spodný priečny nosník;
- 17 - skrutka s vnútorným šesťhranom;
- 18 - skrutka M14x1,5x95, 100 Nm + dotiahnuť o 90°. Pri inštalácii je potrebné použiť novú skrutku;
- 19 - predná podpera;
- 20 - skrutka M12x1,5x82, 70 Nm + dotiahnuť o 90°. Pri inštalácii je potrebné použiť novú skrutku;
- 21 - skrutka M10x70, 50 Nm;
- 22 - skrutka M10x30, 50 Nm;
- 23 - podpera kyvadla;
- 24 - skrutka M8x48, 25 Nm;
- 25 - gumená podpera;
- 26 - nosná svorka;
- 27 - skrutka, 25 Nm;
- 28 - spodný priečny nosník
Odpruženie je spojovacím článkom medzi karosériou a kolesami. Prostredníctvom nich sa sily pôsobiace na kolesá prenášajú na karosériu. Prvky obsiahnuté v odpružení zmierňujú dynamické zaťaženie, znižujú vibrácie karosérie, poskytujú dobrú stabilitu a plynulosť vozidla.
V prednom zavesení tvoria vinuté pružiny a tlmič kompaktnú vzperu zavesenia. Horná časť vzpery zavesenia je pripevnená k telu a spodná časť je pripevnená k otočnému kĺbu riadenia. Spodná časť čapu riadenia je pripevnená k trojramennému spodnému ramenu predného zavesenia. Spodné ramená predného zavesenia sú spojené s nosníkom. Nosník je spojený s telom cez gumovo-kovové podpery.
Krútiaci moment z prevodovky na kolesá sa prenáša pomocou hnacích hriadeľov s homokinetickými kĺbmi.
Upozornenie: Je prísne zakázané vykonávať zváracie a vyrovnávacie práce na prvkoch predného zavesenia. Nezabudnite vymeniť samoistiace matice, ako aj skrutky so stopami korózie.
Komentáre návštevníkov