Пярэдняя падвеска
- 1 - апора амартызацыйнай стойкі;
- 2 - амартызацыйная стойка;
- 3 - паваротны кулак;
- 4 - вонкавы шарнір;
- 5 - злучальны ніт;
- 6 - папярочны ніжні рычаг перадпакоя падвескі;
- 7 - бэлька;
- 8 - прывадныя валы;
- 9 - стабілізатар папярочнай устойлівасці;
- 10 - пластмасавая злучальная цяга;
- 11 - рулявая перадача;
- 12 - цяга рулявой перадачы
Элементы пярэдняй падвескі
- 1 - кранштэйны для мацавання;
- 2 - гайка, прывараная да кузава;
- 3 - гумаметалічная апора;
- 4 - самоконтрящаяся гайка. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку;
- 5 - ніт М14х1, 5х63, 100 Нм + давярнуць на кут 90°. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт;
- 6 - задняя апора;
- 7 - ніт М 12х1, 5х70, 70 Нм + давярнуць на кут 90°. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт;
- 8 - пласціна з гайкамі;
- 9 - самакантрашчаяся гайка, 45 Нм. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку;
- 10 - вонкавы шарнір;
- 11 - ніт, 20 Нм + давярнуць на кут 90°. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт;
- 12 - ніжні рычаг перадпакоя падвескі;
- 13 - злучальная цяга;
- 14 - ніт, 45 Нм;
- 15 - самакантрывалая гайка, 30 Нм. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку;
- 16 - стабілізатар папярочнай устойлівасці. Для зняцця неабходна апусціць ніжнюю папярочную бэльку;
- 17 - ніт з унутраным шасцісценнікам;
- 18 - ніт М14х1, 5х95, 100 Нм + давярнуць на кут 90°. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт;
- 19 - перадпакой апора;
- 20 - ніт М12х1, 5х82, 70 Нм + давярнуць на кут 90°. Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новы ніт;
- 21 - ніт М10х70, 50 Нм;
- 22 - ніт М10х30, 50 Нм;
- 23 - маятнікавая апора;
- 24 - ніт М8х48, 25 Нм;
- 25 - гумавая апора;
- 26 - заціск апоры;
- 27 - ніт, 25 Нм;
- 28 - ніжняя папярочная бэлька
Падвеска з'яўляецца злучным звяном паміж кузавам і коламі. Праз іх перадаюцца на кузаў сілы, якія ўздзейнічаюць на колы. Элементы, якія ўваходзяць у падвеску, змякчаюць дынамічныя нагрузкі, памяншаюць ваганні кузава, забяспечваюць добрую ўстойлівасць і плыўнасць ходу аўтамабіля.
У перадпакоі падвесцы шрубавыя спружыны і амартызатар уяўляюць сабою кампактную амартызацыйную стойку. Верхняя частка амартызацыйнай стойкі мацуецца да кузава, а ніжняя да паваротнага кулака. Ніжняя частка паваротнага кулака мацуецца да трохплечаму ніжняму рычагу перадпакоя падвескі. Ніжнія рычагі перадпакоя падвескі злучаюцца з бэлькай. Бэлька праз гумаметалічныя апоры злучаецца з кузавам.
Крутоўны момант ад скрынкі перадач да колаў перадаецца з выкарыстаннем прывадных валаў з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў.
Папярэджанне: Катэгарычна забараняецца вырабляць зварачныя і рыхтавальныя працы на элементах перадпакоя падвескі. Абавязкова вырабляйце замену самоконтрящихся гаек, а таксама нітаў са слядамі карозіі.
Каментары наведвальнікаў