Пярэдняя падвеска
- 1 - апорны кранштэйны,
- 2 - амартызацыйная стойка,
- 3 - кансоль,
- 4 - ніжняя рама,
- 5 - стабілізатар папярочнай устойлівасці,
- 6 - прывадны вал,
- 7 - трохплечавы шарнір,
- 8 - верхні задні папярочны рычаг,
- 9 - рулявая цяга,
- 10 - верхні пярэдні папярочны рычаг,
- 11 - паваротны кулак,
- 12 - гідраўлічная апора,
- 13 - ніжні задні папярочны рычаг,
- 14 - ніжні пярэдні папярочны рычаг,
- 15 - завушніца стабілізатара
Элементы пярэдняй падвескі
Зыходная інфармацыя размешчана на сайце [VWManual.ru]
- 1 - кранштэйны верхняй апоры перадпакоя падвескі,
- 2 - самоконтрящаяся гайка, 50 Нм + давярнуць на 90°,
- 3 - шайба,
- 4 - самоконтрящаяся гайка, 20 Нм,
- 5 - ніт, 65 Нм,
- 6 - шайба,
- 7 - ніт, М10х60,
- 8 - пярэдні верхні папярочны рычаг,
- 9 - ніт, 7 Нм,
- 10 - ніт,
- 11 - ніт М10х100,
- 12 - самоконтрящаяся гайка, 45 Нм,
- 13 - самакантрывалая гайка, 40 Нм,
- 14 - паваротны кулак,
- 15 - верхні пярэдні папярочны рычаг,
- 16 - амартызацыйная стойка,
- 17 - ніт М12х1, 5х120,
- 18 - ніжні задні папярочны рычаг з гідраўлічнай апорай,
- 19 - ніт,
- 20 - ніт, 10 Нм,
- 21 - ахоўная пласціна,
- 22 - гайка, 100 Нм,
- 23 - ніт М12х1, 5х85,
- 24 - шайба,
- 25 - самоконтрящаяся гайка з насечкамі, 90 Нм,
- 26 - ніжні пярэдні папярочны рычаг,
- 27 - самоконтрящаяся гайка з насечкамі, 70 Нм,
- 28 - ніт М12х1, 5х100,
- 29 - завушніца стабілізатара,
- 30 - ніт М12х1, 5х105, 110 Нм + давярнуць на кут 90°,
- 31 - ніт М8х25, 25 Нм,
- 32 - пласціна падтрымкі ніжняй перадпакоя рамы,
- 33 - самоконтрящаяся гайка, 90 Нм + давярнуць на кут 90°,
- 34 - самоконтрящаяся гайка з насечкамі, 90 Нм,
- 35 - ніт М10х70, 70 Нм,
- 36 - ніжняя перадпакой рама,
- 37 - ніт,
- 38 - пласціна,
- 39 - прывадны вал з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў,
- 40 - ніт М10х20, 80 Нм,
- 41 - прывадны вал з трохплечым шарнірам,
- 42 - заціск,
- 43 - крапежны каўпачок,
- 44 - пласціна,
- 45 - мацаванне амартызацыйнай стойкі
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новыя самоконтрящиеся гайкі 2, 4, 12, 22, 23, 25, 27, 33, 34.
Папярэджанне: З ніжняга боку гайек 25, 27, 34 маюцца спецыяльныя насяканні і пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць гайку з такімі ж насечкамі.
Папярэджанне: Пры ўсталёўцы пажадана выкарыстоўваць новыя балты 7, 17, 19, 28, 30, 35.
Папярэджанне: Пры зацягванні ніта 19 аўтамабіль павінен стаяць на колах.
Папярэджанне: Моманты зацягвання ніта 19:
- ніт М14 (памер пад ключ 14 мм) 115 Нм + давярнуць на кут 180°,
- ніт М16 (памер пад ключ 17 мм) 190 Нм + давярнуць.
Папярэджанне: Моманты зацягвання ніта 37:
- ніт М8 40 Нм,
- ніт М10 80 Нм.
Папярэджанне: Болт 40 выкарыстоўваецца для мацавання правадных валаў з трохплечым шарнірам.
Папярэджанне: Рычаг 15 можна зняць толькі разам з кранштэйнам.
Папярэджанне: Калі з гідраўлічнай апоры выцякае алей, апору неабходна замяніць.
Папярэджанне: Стрэлка на завушніцы 29 паказвае на пярэднюю частку аўтамабіля.
Папярэджанне: Забараняецца паднімаць аўтамабіль за ніжнюю перадпакой раму 36.
Папярэджанне: Заціск 42 усталёўваецца на ніжні пярэдні папярочны рычаг.
Падвеска з'яўляецца злучным звяном паміж кузавам і коламі. Праз іх перадаюцца на кузаў сілы, якія ўздзейнічаюць на колы. Элементы, якія ўваходзяць у падвескі, змякчаюць дынамічныя нагрузкі, памяншаюць ваганні кузава, забяспечваюць добрую ўстойлівасць і плыўнасць ходу аўтамабіля.
Апорным элементам перадпакоя падвескі служыць ніжняя перадпакой папярочная бэлька. Сілавы агрэгат мацуецца да бэлькі праз адпаведныя апоры.
У перадпакоі падвесцы аўтамабіля ўсталяваныя чатыры незалежных папярочных рычага. Пры гэтым памяншаецца перадача вібрацыі на кузаў аўтамабіля.
Цыліндрычныя спружыны ў зборы з усталяванымі ўнутры іх амартызатара мі ўяўляюць сабой амартызацыйную стойку. Верхняя частка амартызацыйнай стойкі мацуецца да верхняга кранштэйна пярэдняй падвескі, а ніжняя – да папярочным рычагу.
Крутоўны момант ад скрынкі перадач да колаў перадаецца з выкарыстаннем прывадных валаў з шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў.
Кожны вал складаецца з трох частак: унутранага і вонкавага шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) і цэнтральнай часткі вала.
Шлицевой наканечнік корпуса вонкавага шарніра ўстаўляецца ў калодку кола і фіксуецца гайкай. Шрусы змазваюцца кансістэнтнай змазкай, якая замяняецца толькі пры разборцы шарніра.
Папярэджанне: Катэгарычна забараняецца вырабляць зварачныя і рыхтавальныя працы на элементах перадпакоя падвескі. Абавязкова вырабляйце замену самоконтрящихся гаек, а таксама нітаў са слядамі карозіі.
Каментары наведвальнікаў