Газонаповнені амортизатори встановлюються на всіх автомобілях. Амортизатори можуть бути замінені окремо від решти частин підвіски.
Порядок заміни пружини чи амортизатора:
Мал. 288. Гвинтова пружина стиснута пристосуванням VW1752/5 для стиснення пружин. Показано спосіб зняття гайки
- стисніть пружину підвіски пристосуванням, яке має прийняти на себе всі зусилля пружини. Є кілька варіантів пристосування для стиснення пружини, один показаний на рис. 288. Якщо для стиснення пружини використовуються скоби, то намотуйте на них не менше 4-5 витків дроту;
- зніміть гайку у центрі верхньої опори кріплення стійки. Так як шток поршня може обертатися, то вставте в кінець штока поршня шестигранник 7 мм і, утримуючи шток поршня, відверніть гайку гайковим ключем;
- зніміть верхню опору амортизаторної стійки та витягніть розташований під нею підшипник;
- зніміть гвинтову пружину. Якщо ви не плануєте міняти пружину, то натяжний пристрій залиште на ній;
- зніміть захисний чохол і витягніть гумовий буфер;
Мал. 287. Амортизаторна стійка: 1 – амортизатор; 2 – гумовий буфер; 3 – захисний чохол; 4 - гвинтова пружина; 5 – верхня опорна чашка пружини; 6 - завзятий підшипник; 7 - гайка, 60 Н·м; 8 - гайка, 60 Н·м; 9 – гумовий буфер; 10 - гайка, 60 Н·м
- перевірте якість роботи амортизатора. Для цього вставте нижній кінець амортизатора в лещата і витягніть шток поршня, а потім знову вставте його. Опір має бути однаковим протягом усього перебігу поршня амортизатора. Складання здійснюється у зворотній послідовності щодо процесу розбирання. Встановіть зняті деталі (Мал. 287). Особливу увагу зверніть на правильність встановлення опорного підшипника. Також зверніть увагу на правильність встановлення кінця витків пружини, який повинен прилягати до обмежувача у нижній опорній чашці пружини (стрілка на амортизаторній стійці). Утримуючи шестигранником шток поршня у нерухомому стані, затягніть гайку кріплення стійки моментом 60 Н·м.
Коментарі відвідувачів